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#RM550 の記事
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SEIDO-YA / 制動屋 RM550
フロント用のブレーキパッドとして車両購入時から愛用しているパッドレーシング&サーキット用としながらも、オールラウンドでストリート〜サーキットまで使えるパッドですRM550の基本材質はカーボンセミメタル
2025年10月13日 [パーツレビュー] Tanisanさん
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ブレーキパッド交換
制動屋RM551+からRM550へ交換今回はシルバーでRmasterのスタンプ（ロットによってランダム？）68,646km
2025年2月24日 [整備手帳] ぐっさん※さん
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ブレーキパッド&ローター交換
シーズン前の定期メンテナンス。Frはパッドのみ交換。パッド： 制動屋 RM550
2018年8月4日 [整備手帳] Tanisanさん
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86消耗品交換
本日、ショップにて86の消耗品の交換を行ないました。フロントのブレーキパッドは制動屋のRM551+を使っていましたが、もう少し初期制動が欲しいという事で、今回はRM550にしてみました。これでフロント
2018年6月10日 [ブログ] パタ吉さん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM550
使っていたRM551＋（フロント）がそろそろ終了と言うことで交換しました。今回は、もう少し初期制動が欲しかったのでRM550にしてみました。
2018年6月10日 [パーツレビュー] パタ吉さん
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制動屋ＲＭ５５０
エンドレスＭＯＮＯ６ｓｐｏｒｔｓ用特注
2017年8月14日 [整備手帳] つよぽん？？さん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM550
２０１２年３月～フロントに導入しているブレーキパッド。関西方面のホンダチューナーさんが入れているし、ＳＳワークスさんでもオススメということで、思い切って導入してみました。個人的な主観としては、サーキッ
2017年3月4日 [パーツレビュー] たかはし れーしんぐさん
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フロント、リヤブレーキパッド交換
サーキット走行に向けて、パッド交換。
2016年10月8日 [整備手帳] Tanisanさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM550
【総評】FN2オーナーの中では、少数派の「制動屋」のブレーキパッドです。当方、フロントブレーキパッドに使用しております。性能的には、サーキットユーザーがターゲットのブレーキパッドです。よって、ブレーキ
2016年7月24日 [パーツレビュー] @dryさん
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SEIDO-YA / 制動屋 RM550
ぴあさんが浜止め導入につき、おさがりでバリ山が回って参りました。ありがたやー。やっと当たりが付いたので、とりあえず街乗りインプレ。とにかく、止まります。冷間時からそこそこキチンと止まります。熱入ると、
2013年4月9日 [パーツレビュー] 大泉 亮さん
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制動屋 RM550
次回サーキットに向けて交換街乗りだと純正とペダルタッチはあまり変わらず、扱いやすいと思いますワインディングで奧まで踏み込むとグンと効いて・・・すごく止まる（子供並感想とりあえずまだ慣らし中なのでサーキ
2012年6月9日 [パーツレビュー] すくえあさん
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ブレーキパッド交換 Ｆ：ＲＭ550 Ｒ：ＲＭ551
今日はブレーキエア抜きを行った後、ブレーキパッド交換を行いました。これまで使用していたＭＸ７２は外してみるとフロント・リアとも２mmぐらいしか残っていませんでした・・・。ｗ新しいパッドに交換してからの
2012年3月10日 [整備手帳] ビルエイツさん
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制動屋のパッド～
明日、嫁LEGでブレーキパッド＆ローターの交換予定です。で、今迄のブレーキパッドを振り返ってみました。2008年3月～10月RM551鈴鹿フルコース 2回モーターランド鈴鹿 1回岡山国際
2010年12月6日 [ブログ] よっく＠エイトボンさん
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![[レクサス RC F]京都先端水処理工学システムLanlangイオン交換樹脂10L もし俺がヒーローだったなら、まだシミを近づけやしないのに。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/a7/29e377cf7640b4a7a5d96d63c7135c_s.jpg)
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