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#Z40 の記事
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ｴｽﾄﾚﾓ Z40 極(kiwami)
API:10w-40100%化学合成(この他に#30と#50があり、混ぜ合わせることにより粘度調整が可能)こんなｵｲﾙを待っていました！潤滑とﾒﾀﾙﾘﾍﾟｱにより走れば走るほど熟成されるｴﾝｼﾞﾝ内部
2017年3月27日 [パーツレビュー] 石蕗 参四郎さん
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ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換 ｴｽﾄﾚﾓZ40極(Kiwami)
18792km前回交換より10000km走行ｴｽﾄﾚﾓ Z40極(Kiwami)交換ｴﾚﾒﾝﾄは純正減りや汚れ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ等問題無し次回交換は12000km走行後の30800kmを予定
2017年3月27日 [整備手帳] 石蕗 参四郎さん
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tanabe SUSTEC PRO Z40
イジっていく上で脚周りは固めておかないと…ということで車高調整キット導入です。せっかくのセダンの乗り心地の良さを損ねては意味がないので皆さん乗り心地が良いとレビューしているtanabe製のZ40を選択
2015年1月17日 [パーツレビュー] み一くんさん
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TANABE SUSTEC SUSTEC PRO Z40
【総評】【満足している点】【不満な点】
2015年1月1日 [パーツレビュー] RiKuさん
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さっき見たクルマ
最終40ソアラです。カッコいいですね。アルミはカールソンの20インチ。この型と同型のレクサスSC430はあまり見かけないですね。SC430ならサーキットでGTマシンを見た回数の方が多いです。以前テレビ
2014年11月18日 [ブログ] Qboさん
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さっき見たクルマ
この型の40ソアラは滅多に見ないですね。後継モデルのレクサス SC430にしかりですね。SC430も何年か前に絶版車になりましたから現存台数のみですね。スーパーGTではトヨタが現役で走らせてますが。も
2013年6月21日 [ブログ] Qboさん
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ｴｽﾄﾚﾓ Z40 轟(Todoroki)
ｴｽﾄﾚﾓｵｲﾙでの最強ｸﾞﾚｰﾄﾞ｢轟｣ﾃﾞｽｴｽﾄﾚﾓのHPにはｲｷﾅﾘ｢轟｣を使わずに｢極｣を使用してまだ更に性能向上を望む場合にお求め下さい…とあります藤沢名人に伺ったﾄｺﾛ｢極｣よりも油温上
2012年8月16日 [パーツレビュー] 石蕗 参四郎さん
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ｴｽﾄﾚﾓ Z40 極(kiwami)
ｴｽﾄﾚﾓの中でも新しい ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙです他に#30と#50の粘度がありますが…10w-40がこのｸﾙﾏに一番ﾏｯﾁしているように思えますｴﾝﾌﾞﾚが効かなくなるくらいの効率ｱｯﾌﾟ！分かる人には
2012年8月16日 [パーツレビュー] 石蕗 参四郎さん
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エストレモ Z40
前回の交換より、7000km位走ったのと、普段の使用環境が、スーパーシビアコンディションの為、今回は、早めの交換になりました。交換後のフィーリングの変化は、ありませんでした。次回は、定期的な点検をしつ
2012年8月16日 [パーツレビュー] タツライダーさん
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もうそろそろ・・・・・・・・・・・
脚廻り交換かな～(;´▽｀A``最近気になるタナベさんのＺ４０(〃艸〃)ﾑﾌｯアッ！！ ＲＳ－Ｒ Best☆i Limited装着している方で車高全q(ﾟдﾟ )↓sage↓している方いましたら情報教
2011年4月28日 [ブログ] KING9999さん
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エンジンオイル交換＠estremo Z40 FS
交換時の走行距離 9068km3回目のオイル交換今回は『極』を入れたかったけど、諸事情により『FS』をチョイス。交換はいつもお世話になっているショップ オートメカニック木山さんにお願いしました。
2010年6月27日 [整備手帳] りょう＠クルマ好きさん
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