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#EnduraPro の記事
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BMW X1 (F48) 前後ショックアブソーバー交換 (TEIN EnduraPro PLUS)
現在24万キロ走行しており、購入当初から気になっていた段差での激しい突き上げがいよいよひどくなってきたため、ダンパーの交換を実施。作業はリアから開始。新旧リアショックの比較。外して確認したところ、完全
2026年9月9日 [整備手帳] クロシブさん
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TEIN EnduraPro PLUS
zc33sの腰高感（SUV感）を解消する為に車高長とダウンサスでしばらく悩みました。私の住む地域は雪国の為、塩カルの被害や車高調整ねじの固着が懸念されました。また、サーキットに行くわけでもなく、ベタベ
2026年9月5日 [パーツレビュー] YaMa.chan.さん
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４輪サスペンション交換 （TEIN EnduraPro）
納車時から気になっていた、ショックアブソーバーの抜け具合が、納車後１万ｋｍ走行したぐらいから多めに感じてきたので、足回り４本交換しました。ショックアブソーバー：TEIN EnduraPro（減衰固定式
2026年8月24日 [整備手帳] たかはし れーしんぐさん
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TEIN EnduraPro PLUS
【再レビュー】(2026/08/13)1年もしないうちにコクコクコトコト異音発生💦HONDAディーラーて交換したのに対応させて下さいとの事で無料でTEINさんからディーラーが取り寄せ再度交換してもコ
2026年8月13日 [パーツレビュー] オオタニサンさん
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TEIN EnduraPro PLUS
12年乗ってきて、足回りにへたりを感じてきたので、変えた。スプリングはTEINのHIGH.TECH。ここまで乗り心地が良くなるものなのかと驚いている。価格は工賃込み。スプリングは含まず。2026/7/
2026年7月30日 [パーツレビュー] じゃらんさん
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ドタバタ音解消！！ 足回りリフレッシュの巻！！
イランによるホルムズ海峡の封鎖が続き、原油の供給混乱が長期化しそうな昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか。デッドニング後の静かな車内で少し気になる、足回りのドタバタ音解消目的でショックアブソーバーとスタ
2026年7月26日 [整備手帳] tatsuziさん
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TEIN EnduraPro Basic
最近ハマってる「チャッピー」にオススメされ導入しちゃいました！敢えて黒のBasicにしたのは純正ショックを凌駕する耐久性と乗り心地を求めた結果です。詳しくは整備手帳にあげますが、静粛性も向上しとても満
2026年7月19日 [パーツレビュー] tatsuziさん
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車検前点検でショックのオイル漏れが発覚！前後それぞれ2本単位で交換できる“TEIN EnduraPro Basic”で、リアショックのみ交換。補修向けの黒色がシブいですが純正プラスαの性能も魅力です。
自分好みの乗り味を楽しめる“EnduraPro PLUS”もオススメだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、210系 クラウンの足回りパーツ交換をコクピット
2026年7月5日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN 純正形状ショックアブソーバ EnduraPro PLUS 取付
納車から6年目と足回りをアップグレードとショックのみ交換します。車高調はあえて入れません。車内から減衰調整式の奴は良かったけどね。
2026年6月27日 [整備手帳] 草薙@野良RC Fちゃんさん
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TEIN EnduraPro
純正バネとの組み合わせで履いてます。元は純正ショックでしたが、オイルが完全に抜けてましたのでふわふわな乗り心地になってました。さすがに酔いそうということで、交換を検討。純正は高いのと、せっかくだから別
2026年6月20日 [パーツレビュー] ぬん太206さん
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TEIN Endura Pro Basic
製造から14年/111,189kmの車検時に交換しました当初はビルシュタインも検討しましたが、BHE号やBP号で経験もしましたし、此方も評判が良かったので作業に際し、アッパーマウントや小部品も併せて交
2026年4月30日 [パーツレビュー] norikadaさん
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TEIN EnduraPro PLUS
59500km、14年目でまだまだ乗る気のショックアブソーバー交換リフレッシュです。折り返し地点としては年数で引っ張った感がありますが、ガタりと異音が気になり出したのが最近なので今ですね。シロッコ乗り
2026年4月11日 [パーツレビュー] Osyaluさん
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TEIN EnduraPro PLUS
ノーマルの足周りで３年間。やはり柔らか過ぎて、車検を受ける前に交換することにしました。北陸は雪が降るので、ダウンしすぎると雪道で困ります。純正バネを使用したショックアブソーバー交換をしました。シェイク
2026年3月19日 [パーツレビュー] とーしろさん
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お買い物 TEIN届く
「TEIN EnduraPro PLUS」が無事届きました。やっと緑色のショックが今後装着される予定です。ダンパーは純正でいいので車高調ではありません。…車高調＋車内コントローラーの方が良かったか？ス
2026年3月14日 [ブログ] 草薙@野良RC Fちゃんさん -
TEIN EnduraPro
TEIN EnduraPro VSS66-A1DS2乗り心地を考え、あえての減衰固定式です。ダンパーには、ダストブーツも付いてきます。アッパーマウント類も、同時に新調しました。どうやら、減衰固定式のタ
2026年3月13日 [パーツレビュー] YM speedさん
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TEIN EnduraPro
アクア（NHP10 中期）VSQ56-A1DS2減衰固定品を選びました。15万キロの純正ショックから交換しましたが、かなり乗り心地が良くなりました！過走行の純正ショックだとワインディングのコーナーリン
2025年9月28日 [パーツレビュー] ★やま☆さん
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このショックアブソーバーは乗り心地改善にもおすすめ。“TEIN EnduraPro”で足回りを快適かつシャキッとさせました。さらに「真っ黒」な“TEIN EnduraPro Basic”が新登場!!
見た目はフツーだけど中身がスゴいEnduraPro Basicはある意味とても魅力的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ ロッキーの足回りパーツ
2025年9月8日 [ブログ] cockpitさん
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サスペンションショックアブソーバー交換 150312km
TEIN EnduraPro減衰固定タイプVSQ56-A1DS2（中期型はこちらの品番）1台4本分
2025年7月20日 [整備手帳] ★やま☆さん
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16段減衰力調整を採用しているのも大きな魅力。しなやかな乗り味の“TEIN EnduraPro PLUS（テイン エンデュラプロプラス）”で足回りをリフレッシュしました!!
輸入車の適合も増えていて幅広い車種におすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、BMW X1の足回り作業をコクピットモリオカのレポートでご紹介します。初
2025年5月30日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN EnduraPro
減衰力調整なんか必要がないだろ！と言う思い込みの激しいアタシはテインのEnduraProを選択。（ホントは調整式は買えないので、安くてシェルケースが一番太いと言う理由から）車高は1.5インチローダウン
2025年2月28日 [パーツレビュー] so-menさん
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![[アバルト 695 （ハッチバック）]695 洗車](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/771/224/8771224/p1s.jpg?ct=376edba70c62)
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![[マツダ ロードスター]メーターフードアルカンターラ貼り](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/770/891/8770891/p1s.jpg?ct=376edba70c62)
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