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#G4X の記事
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燃圧燃温センサー装着 〜配線編〜
今回は先日装着したセンサーに配線処理をします。
2026年1月25日 [整備手帳] 車好きの若鳥さん
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燃圧燃温センサー装着 〜配管編〜
燃料デリバリーホースを外すのでまずは燃圧を解放します。ヒューズボックス（エンジンルーム内）の赤丸で囲ったヒューズが燃料ポンプの物なのでこれを抜きます。それと同時に燃料コックも開けておきます。
2026年1月20日 [整備手帳] 車好きの若鳥さん
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LINK アイドル制御小変更
軽自動車はアイドル時のトルクが細く、ヘッドライトやブロアモーター、さらにはウインカーですらアイドルに影響を及ぼします。。。朝晩や右左折時の交差点待機等でアイドル回転が安定しないことが気になっていました
2026年1月11日 [整備手帳] munesan660さん
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TOYOTA MOTOR CORPORATION SENSOR , OIL PRESSURE
TOYOTA純正温度・圧力のコンビネーションセンサー（画像は当方でシールテープ巻き済のもの）当初はBOSCH製のコンビネーションセンサーを使おうと画策していたが、ネジ径がM10×P1.0とJURANの
2026年1月10日 [パーツレビュー] 車好きの若鳥さん
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リンクG4X FURYファームウェアアップデートとソフトウェアアップデート
12/10にLINKのソフトウェアがメジャーアップデートしました。毎年クリスマス前辺りにアダムからバージョンアップのプレゼントが来るのは毎年の事でしょうか？まだ更新して居ない人はやっておきましょう。一
2025年12月31日 [整備手帳] でじタカさん
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スロットルポジションセンサー 交換
アイドリング不調、温感時のクラッチミートタイミングでのドロップの原因が判明温感時に、スロットルポジションセンサーからの値が異常値を返す時があるのが原因スロポジ変えたら、嘘のように症状が無くなりました。
2025年12月20日 [整備手帳] JOKER_118さん
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Link G4X クイックチューン Quick tune 2-2
文章に 右と下に の「下に」とありますが、動画では縦軸のTPSメイン％（スロットルポジションセンサー）を見やすく上下反転してあるので、「上に」コピーされていきます（右と上に と読み替えてください）。先
2025年10月27日 [ブログ] Ckさん -
Link G4X クイックチューン Quick tune 2-1
QuickTune機能はECU接続中のみ使用できます。（本体とPCを繋がないと表示されません）自動モードにして走り回ると、自分で決めたA/F（ECUセッティング→燃料→目標A/Fラムダテーブル）になる
2025年10月26日 [ブログ] Ckさん -
タブレットPCの変更
Amazon産の8インチタブレットはサイズ感は申し分なかったのですが、LINKとの接続が覚束なく、ブツブツと切れたり、全く繋がらなかったりとストレスにしかならなかったので変更しました。画像は新たに設置
2025年10月21日 [整備手帳] よーつさん
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LINKG4X FURYの配線を作ろうその2
前回の作業がここまででしたね。ここからさらに地獄の修行を進めていきます。
2025年10月14日 [整備手帳] でじタカさん
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LINK G4X ATOM ヘルプのコピーはどうやる？
LINK G4X ATOM ヘルプのコピーはどうやる？また、翻訳していますが・・・選択（青く）して、Copy View を押せばコピーできてる？はずですが。貼り付けできません。貼り付け項目が出ない・・
2025年8月12日 [ブログ] Ckさん -
LINK G4X ATOM
リンク ジーフォーエックス アトムシリーズ中、一番安いヤツです。USB通信まだ、日本語化はされてないようです。見慣れないユーザーインターフェースはこれからの努力が必要ｗ人に説明できるくらいになるように
2025年8月12日 [ブログ] Ckさん -
Link G4X 同時点火(Wasted-spark) クランクからのみの信号
Link G4X 同時点火(Wasted-spark) クランクからのみの信号カムからの信号が無い（取れない）場合の設定。Trigger Offsetトリガー オフセットは、ECU がいつでも正しい
2025年8月12日 [ブログ] Ckさん -
Link G4X 燃料設定→冷感始動（冷感増量） 水温補正テーブル
Link G4X 燃料設定→冷感始動（冷感増量） 水温補正テーブルLink G4X 燃料設定→冷感始動（冷感増量） 水温補正テーブル
2025年8月3日 [ブログ] Ckさん -
LINK G4X エンジン始動不良を改善する
ECUセッティング→燃料→冷間始動→始動前噴射(プレクランク)→始動前噴射モード↑始動前噴射モードの現在スターターオンになってる所を左ダブルクリック。IGキーオンに変更する。ちなみに、赤矢印のピンをク
2025年8月3日 [ブログ] Ckさん -
【LINK G4X】Re-Wiring
LINK導入時からほぼそのままの配線最初はCANでのA/F計接続のみでしたが次第に油温、EGT、Evp温度など入力が増え、それに合わせて配線も分岐分岐を繰り返していたのでゴチャゴチャしていました自分で
2025年5月5日 [整備手帳] 車好きの若鳥さん
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LINK G4X XTREMEの贅沢使い
お師匠様が貸してくださったLINK G4X EXTREME当面はセンサー系やCANの卓上試験で運用予定（なんという高級品の贅沢使い😁ww）Aルーム、BルームのコネクタはTE Connectivity
2025年4月29日 [ブログ] 車好きの若鳥さん
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Link G4X Atom 点火だけで冷間のアイドリングを・・・
Link G4X Atom でマルチスロットルでアイドリングUP機能が無い場合、冷間時のアイドリング維持が難しいです。そこで、冷間時のみ点火タイミングを少し上げ、 アイドリングUPとはいかないまでも
2025年3月21日 [ブログ] Ckさん -
【LINK G4X】拡張コネクタがいっぱいです
ちょっと今風のSNSっぽく(？)タイトルをつけてみましたwwフルコンいじりも少し慣れてきたので現在初期の配線を引き直していますそれで現在使用しているAn Voltを整理していたらこのままでは今後のやり
2025年3月15日 [ブログ] 車好きの若鳥さん -
LINK CANエキスパンダーを使用した一部入出力のCAN化
某オクで仕入れたCANエキスパンダーを使用して一部の入出力をCAN化します。ボードをそのまま使用しても良いのですが、後々に変更や追加をしたい時の汎用性を求めて万能基板を使用してモジュール化します。コネ
2025年2月17日 [整備手帳] munesan660さん
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