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#NL3 の記事
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スズキ(純正) イグニッションコイル NL3
『スズキと言えば純正流用』古事記にもそう書かれている（大嘘）もはや定番…というかベタすぎる流用術ですね🙃R06A用のダイレクトイグニッションコイルです。何気なくヤフオクを見ていたら2万kmほどの程度
12時間前 [パーツレビュー] とむ@銀兎さん
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スズキ純正 R06A用純正ダイレクトイグニッションコイル NL3
リビルトエンジン載せ替え時にストックしていたNL3に交換頂きました。カプラーそのままでは取り付かないので下部の案内？をカット。
2026年3月31日 [パーツレビュー] まぁさん@ HE21さん
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DENSO イグニッションコイル NL3
エアコン入れて加速中息継ぎしてエンジンチェックランプ点いたのでデンソーNL3に交換しました。プラグは明日到着予定です。
2022年7月19日 [パーツレビュー] タカシ。さん
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スズキ(純正) ダイレクトイグニッションコイル NL3
3番のコイルが故障したので修理のタイミングで交換。ヤフオクで買った中古品ですが信頼と安心のDENSO製wR06Aエンジンに使われているプラグはK6Aのプラグと比べると細いみたいですが、カプラーの形状も
2021年12月18日 [パーツレビュー] たんぐーさん
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マツダ(純正) イグニッションコイル
DAA-MM42S マツダフレアワゴン 43000㌔走行から外した中古品を某オクでポチりました、所謂DENSO製イグニッションコイル NL3-099700になります。諸兄様方のレビューでR06Aエンジ
2021年9月21日 [パーツレビュー] ショコラじゃないチョコレート色らぱさん
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ダイレクトイグニッションコイル NL2 → NL3へ
ある日、久々に会社のHA25Vを運転したら、自分のHB25Sより心なしかアイドリング時の振動が少なく感じた。。距離としては、約65000km。自分のより約35000km少ない。プラグ交換でコイル等の取
2021年9月9日 [整備手帳] つばさ。さん
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![[トヨタ セルシオ]夕焼け🌇](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/382/055/5382055/p1s.jpg?ct=af021425260e)
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]brightzk3 リフレクターリング](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3637386/6d/36d9dddd32485a9a63bcde2217e0fc_s.jpg)
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