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純正アッパーマウントをそのまま組み合わせて取り付けるので、キャンバー調整式ロアブラケットを採用しているのはありがたいですね。全長調整式･単筒式本格車高調“TEIN MONO RACING”を装着。
ぜひPOTENZA RE-71RZで楽しんでいただきたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツの車高調装着をコクピット名取のレポートでご紹介します
昨日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN 調整式スタビリンクロッド
『サーキット🏁を軽〜くながす』為に‼️【曲がる…足回り(スタビリンク)編】→BLITZ車高調ZZ-R付属の調整式スタビリンクではスタビライザーがバンザイしているので垂直にしてネジリ反力の高みを狙いま
2026年1月12日 [パーツレビュー] ブリカンRVFさん
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TEIN TYPE N1 DAMPER
特注扱いなので正式名称はSPECIALIZED DAMPERワンメイクレースやS耐で使われていたモデル。よーすけ号の走りの源です。TEINはいいぞ。
2026年1月5日 [パーツレビュー] よ ー す けさん
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TEIN ピロボールテンションロッド
その昔付けてたものです。ピロにガタは無さそうなのでサビとり再塗装しました。ブレーキ風洞板用のステー付けてみました。
2026年1月4日 [パーツレビュー] tetrastaさん
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車高調整 (何度目よ？😓)
調整前(車検仕様)
2026年1月4日 [整備手帳] ONEchanさん
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クルマのふらつきやロールを抑え、しなやかな乗り味を手に入れることで快適に気持ち良く!! 足回りのリフレッシュにもアリな車高調“TEIN FLEX Z”を取り付けました。
へたった足回りのリフレッシュとしてもいいチョイスだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回も昨年ご紹介したブログからのお届けで、トヨタ エスティマの足回り交換につ
2026年1月4日 [ブログ] cockpitさん
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純正ダンパーからオイル漏れが発生。乗り味を復活させ自分好みに仕上げるため、16段減衰力調整付“TEIN EnduraPro PLUS”を“MONSTER LXtuneスプリング”と組み合わせてセット！
16段減衰力調整機構採用の純正形状ショックアブソーバーで自分好みの乗り味を追求するのはなかなか楽しそうだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さてここ数日は、昨年ご紹介
2026年1月1日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN HIGH.TECH
仕事でも併用して乗っている為、車高調で落としすぎることもできないので、手頃なダウンサスにしました。路面からの状況はダイレクトで伝わるので峠走る時は最高です✨やっぱり車高調欲しい、、
2025年12月31日 [パーツレビュー] ko____.kiさん
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TEIN FLEX Z
EDFCと合わせて使用車高は下げすぎず、フェンダーとタイヤで指1本程度です。乗り心地は、減衰力でやわらかめで乗ってます昔、通勤で高速を多用していた時は、速度によって自動減衰力調整を使用していました。機
2025年12月30日 [パーツレビュー] ライス_1234さん
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TEIN FLEX Z
2年前に車を購入し、とあるメーカーの車高調を付けていましたが、乗り心地の悪さに我慢できず車検を機に交換しました。車を引き取り乗り始めて直ぐに違いを実感しました。初めからこれを付けておけば良かった。。。
2025年12月30日 [パーツレビュー] miyasama@さん
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運動性能向上＆スタイルアップにはやっぱり車高調がイチバンですが、これなら快適性も手に入ります。乗り心地にもこだわった全長調整式“TEIN FLEX Z”を取り付けました。
よりスタイリッシュな見た目もいい感じだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、テスラ モデルYの足回り作業についてコクピット21世田谷のレポートでご紹介します
2025年12月30日 [ブログ] cockpitさん
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減衰調整（TEIN EnduraPro Plus）リア編
今回装着したTEINのショックアブソーバー、EnduraPro Plusには減衰調整機能がある為好みの硬さに調整可能ですが、調整には矢印部のグロメットを外す必要がありますが…
2025年12月28日 [整備手帳] annie@F45さん
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ラルグス車高調取付完了
やってくれたのはデラえもんですが。25〜26日の2日間でやって下さいました。年末でもあるし当初予定から半日プラスだったのでやっぱり大変だったんだろうなと思います…（特にリア）お支払いの際に聞いてみた所
2025年12月27日 [ブログ] 冷奴さん
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TEIN STREET ADVANCE Z
購入時から着いていた車高調です。ですが、高速走行時の跳ねが強いことや段差での衝撃が強かったため納車から2ヶ月後の2025年12月に換えてしまいました。減衰力自体はまだまだ有ったので調整次第ではまだまだ
2025年12月27日 [パーツレビュー] 冷奴さん
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TEIN EnduraPro
ジムニーシエラのタウンユースで唯一気になるのが車体のふわつき感でした。リフトアップ車用だと様々な選択肢があるみたいですが、あまりバランスを崩したくなかったので純正交換タイプにしました。長年お世話になっ
2025年12月25日 [パーツレビュー] TOY_MA70さん
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ローダウンスタイル
先週取付たTEINの車高調、乗り始め、乗り心地のがガチガチに硬く減衰ダイヤル見たら最強にしてあったので、その後最弱にして数十キロ走ったらリアの突き上げ感がすごい事になりました、少し減衰強めたら突き上げ
2025年12月21日 [ブログ] lacco_andoさん
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車高調導入〜
N BOXは今時のチョイ上げ仕様にしてましたが、やっぱ私個人的には低い方が好みです。ローダウンサスを入れようと思ってましたが、8万キロ走ってるし足回りリフレッシュを兼ねて車高調にしました。TEIN F
2025年12月20日 [整備手帳] Caprice-Suzuさん
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ショックアブソーバー交換（リア）
SACHSのパフォーマンスキットに替えて2年少々、しなやかさが欲しくなり、色々悩んだ結果TEINのEnduraPro Plusをインストールすることにしました。
2025年12月20日 [整備手帳] annie@F45さん
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ラルグス車高調届く
来ました。何やら車高調下取り（純正サスやダウンサスは不可とのこと）やってるそうです。ヤフオク送りにしようと思ってたTEINのアドバンスZ下取ってもらおうかな。とりあえず取り付けは25日。乗り心地がどう
2025年12月20日 [ブログ] 冷奴さん
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TEIN EnduraPro PLUS
2年使ったSACHSのダンパーがどうもしっくりこず、替えたい病を発症し悩みに悩んで、結果コスパでこちらにしました。前後セットで購入してますが、まずはリアだけ交換して様子を見てみることに。気に入ればフロ
2025年12月20日 [パーツレビュー] annie@F45さん
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