リジットスタビリンク装着

リジッドスタビリンク取り付けのため、御殿場の Kreis5 さんに行ってきました。

写真は、右上が純正スタビリンク、左下が AS Sport リジッドスタビリンク Rr です。

納車以来、女王様の挙動には微妙な違和感を感じていました。
ひと言で言うと、狙ったラインをトレースしようとしても微妙にずれるんです。
フロントが良く動くと言えばそうなんですが、フロントだけで孤軍奮闘している感じで、少し落ち着きがない気がしていました。
ステアリングの切れ角は速度で変わるそうでし、リアはスポーツディファレンシャルと、電気仕掛け満載なので、そういうものなのかなと理解しようとはしていたのですが、違和感は拭いきれませんでした。

そこに、リアの動きの遅れを解消するツールとして出てきたのが、AS Sport リジッドスタビリンク Rr です。
あまり足回りをいじる気がない私ですが、この謳い文句には飛びついてしまいました。

AS Sport リジッドスタビリンク Rr

作業はサクサクと進み 30 分ほどで完了です。

取換え前

→

取換え後

帰り道は、スタビリンクの効果を試食しようと、道志みちで帰ることにしました。

まず、道路に出る時に感じたのは、「ステアリングが少し重くなった？」ということです。
国道を山中湖方面に上っていく途中、車を左右に振ってみました。
これは違いがはっきりわかります。

極端に言うと、スタビリンク交換前は、フロントにハイグリップタイヤ、リアにスタッドレスタイヤを履いているような感覚でしたが、交換後はリアが瞬時に踏ん張ってくれるので、挙動がシャキッとします。
先ほどステアリングが重く感じたのは、このシャッキリ感からくるものかもしれません。

あまりに面白かったので、必要以上に何度も繰り返してしまいました。(良い子は真似しないでね)

道志みちは、こんな感じだったので、軽く流すにとどめましたが、それでも違いははっきりわかりました。

コーナーのアプローチでは、ステアリングに対する反応が早いので、以前に比べ、ステアリングを切るタイミングをひと息遅らせることができますし、舵角も小さくて済みます。

コーナー中間部から出口では、踏ん張り感が増してトラクションが良くかかるようになりました。
以前は、弱いプッシングアンダーのため、フロントが少しずつ外に押し出されている感じがしていましたが、装着後は、前後のタイヤが同じライン上を通っているような、４駆独特のあの感覚がはっきりと感じられて、ステアを修正する必要がほとんど無くなりました。
効果を試食のつもりでしたが、メインディッシュまでガッツリと味わったかも(笑)


色々と、言葉を並べましたが、とにかく運転するのが楽しくなるパーツです。

道志みちを走る Audi の車中には、「やっぱり４駆はこうじゃないとな～♪」と独り言を言いながらニヤニヤしている、アヤシイおやじ１名がいました。


作業中にもかかわらず、写真撮影にご協力いただいたメカニックの皆様、ありがとうございました。
大きなモディファイをする気はありませんが、こういう「山椒は小粒でもぴりりと辛い」パーツは大好きです。
Kreis5 さん、今後も期待してまっせ。