教習所日記 ４日目

学科の９番は、「緊急自動車などの優先・追い越し・行き違い」です。

今回も、いろいろ細かいところで忘れていることが、いくつかありました。

緊急自動車が「交差点やその付近」で近づいてきたときは「交差点を避け、道路の左側によって一時停止をする」のですが、「交差点やその付近以外」の場合は「道路の左側に寄る、一方通行の道路で左側によると緊急自動車の通行に妨げになるような場合は、右側に寄る」ということで、一時停止の義務はありません。
止まらなければいけないのかと思っていました。

専用通行帯(バス専用とか)の通行で、１番左側の車線が専用通行帯の時は、小特・原付・軽車両は通行可です。(１番左側の車線が、自転車専用通行帯の時は、自転車のみ走行可)
原付は走って良いんですね、知らなかった～。
私が最初に免許を取ったときには、自転車専用通行帯はなかったので、自転車専用通行帯に対する記述は初めて見ました。

追い越しと追い抜きの違いは、進路を変えるか変えないかの違いである。
同一車線内でも、進路を変えて抜かすのは追い越しになります。ということは、前の車が「先に行ってね」って譲ってくれても追い越しなんですね、そうとは知りませんでした。

前の車(自動車・原付・軽車両)が自動車を追い越そうとしているとき、前の車を追い越すのは禁止です(２重追い越し)。しかし、前の車(自動車・原付・軽車両)が前の原付または軽車両を追い抜こうとしているとき、前の車を追い越すことは禁止ではありません(２重追い越しにならない)。
原付を抜こうとしているバイクを追い越しても道路交通法違反にならないとは知りませんでした。
これは、本日の講習でいちばん驚いたトピックです、どう考えても危険だとおもうんですが合法なんですね。

左側部分の幅が６ｍ以上ある道路(中央線が白の実線)では、右側部分にはみ出してはいけません。
中央線が白の実線の意味は知りませんでした。

「行き違い」に関しては、道路交通法で特に記載されいる事項は無いようで、行き違いのやり方の実践的方法について説明がありました。
「対向車との行き違いは、道の部分にいる方が待つ」とか「坂道の行き違いは、下りの車は登りの車にゆずりましょう」といった内容です。
道路交通法にはないものの、学科試験に問題は出るようで、そのときは、

・坂道ですれ違うときは、上り坂のほうが発進が難しいので、下りの車が上りの車に道を譲るとよい。

なんていう、問題文になるようです。


学科の２番は、「信号に従うこと」です。

まず、青の灯火の意味ですが、歩行者は進むことができます、車(軽車両を除く)や路面電車は、直進・左折・右折することができます。
ポイントは、「進むことができます」であって、「進め」ではないということです。

次いで、黄色の灯火ですが、歩行者は横断を始めてはいけません、車や路面電車は、停止位置から先に進んではいけません。ただし安全に停止することができない場合はそのまま進むことができます。
ポイントは、「黄色は注意」ではなくて、「黄色は止まれ」ということ。そして「ただし」以降を拡大解釈してはならないということです。
実際は、教習所から一歩外に出れば拡大解釈が横行しているわけでありますが・・・

最後に、赤の灯火ですが、歩行者は横断してはいけません、車や路面電車は、停止位置を超えて進んではいけません。
ここでも「赤は止まれ」とは言っていません。
円滑な交通の妨げにならなければ、燃費を考えて、赤が見えたらかなり前方から減速してタラタラ走るという行為自体は合法ということになります。

警察官による「手信号」は全く忘れていました。
警察官の体の正面(背面)に向かっている交通は赤信号、それと交差する交通が青信号で、警察官が両腕を上に挙げているときは黄信号なんですが、試験問題では以下のような記述になるそうです

・警察官や交通巡視員(警察官など)の体の正面に平行する交通に交差する交通は、赤信号である。

もう、道路交通法というより日本語の問題です。(怒)

その他には、矢印の灯火・点滅・左折可の標識といった説明がありました。

「横の信号が黄や赤に変わったのを見て、発進することを見切り発進といい、大変危険な行為です。」という説明は、自分への戒めにしたいと思います。


５日目に続く・・・