Pootaroのブログ一覧

本日納車となりました。
ひととおりの儀式(書類関係と操作説明)の後、ディーラーを後にして路上に出ます。

あらゆる部分が電気仕掛けになっていますね、液晶もきれいだし、インプレッションを書くとクルマのものではなく、コンピュータのものになってしまいそう(笑)

１０年は乗るつもりです、担当営業には「次に乗り換えるときはＥＶですね」と言われてしまいました。

前のクルマは「娘」と呼んでいました、こんどはなんて呼ぼうか、Ｓだから「女王様」かな。

成約の翌々日、ディーラーに印鑑証明を持って行こうとしたところ・・・

なんと、セルモーターが回らない、バッテリーかと思いましたが、セルが回らないのではなくて、反応がない、昨日まで快調だったのに。
悪戦苦闘しているうちに、何事もなかったようにエンジンがかかりました。
もう一度切って再始動すると、またダメ(涙)

いろいろやってみたところ、Ｎポジションの場合は、100% ＯＫです。
どうやら、Ｐポジションに入っていることを認識していないみたいです。
納車まで、あと１週間これで、何とかしのげそうです。


そして本日・・・環八走行中、いきなりインディケータが点灯しました。
テールライトの球切れです。
Audi サービスセンター南東京に近い場所でしたので、一度行ってみたかったのもあって、急遽入庫してその場で直してもらいました。

成約後の、この立て続けの反乱。
娘のご機嫌を損ねてしまったようです。

今日は、実印を持って(笑)試乗に行きました。
まぁ、試乗するまでもなく、乗り換えは決めていたんですが、試乗車を用意してくれるというので、試乗してから契約です。

これで、2002年からのつきあいである、我が家のドイツ娘(B6A4)とのお別れが決まりました。
この娘は納車以来、約９万km 走りましたが、故障はリコール対象となったイグニッションコイルの動作不良で３気筒になったことがあるのみ、燃費も 9km/l 前後と非常に優秀なやつで、次の車検まで乗ろうかとも考えましたが、新車の引力に負けました。

次のオーナーが優しい人でありますように。