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●キャロルが嫁いで行きました。

現状自分では２台も車を必要としない事も有り、昨年秋より乗る機会も少なくなってしまい、冬に至ってはスタッドレスにも交換せずに済んでしまい、コンディションを考えると非常に勿体無く感じていました。

・エンジン/AT乗せ換え、タイヤ新品から約１千～1.5千km前後しか走っていない。
　・・・その他、油脂類LLCも交換済み。
・エアコンは新触媒対応で過不足無く効き、オーディオも中古では有るもののMP3対応のCDデッキに交換済み。
・ライトバルブは、高効率タイプに交換（但し、安物のマイナーメーカー品の為、5500ｋでも青みが強く明るくない）。
・P/Wは、運転席側交換済み。

シガーソケットや灰皿が無い事と、ダンパーが抜け気味以外はいたって機能不具合は有りません。
下駄代わりなら、次回タイヤ交換まで十分維持可能な状態と思っていました。
ただ、セミキャブ車の為か燃費が思いの外良くない感じがしました（最高17km/L台）。

以前のカプチーノは、アーシングを行って22km/L台でしたので、それより軽いボディーなのでせめて19Km/L位は行って欲しかった。


昨年12月より某オークションに出品。　その都度購入希望者等の反応があるにも拘らず落札までに至らず。
その後何回かオークション継続するも、何故か欲しい人は居るものの落札してくれない。

タマタマロド子のパーツが縁で自分がキャロルを出品している事を見て、他ロードスターのパーツを譲ってくれると言う事も有り、当てにならないオクでの希望者などはもう無視して（入札が無いので）、更に格安でお譲りしました。


自分にとってAT車はつまらない物で、やはりどんな車でもMT車が良いと再認識した所ですが、所有するのに趣味的志向が無いと自分にとってはかなり厳しく、車を購入する時は例え安くても、もう少し考えた方が良さそうです。


新所有者さんにはそれなりに気に入ってもらえた様なので、願わくば壊れて廃車になるまで大事に乗って頂けたらと勝手に思っています。

少なくとも、それなりのメンテや修理を施して付き合った車ですし、引っ越して来てドタバタの中～毎日の通勤・買い物の足に。　また、時々ですが、気晴らしのドライブに走ってくれたキャロルです。

1年半以上付き合ってくれたキャロルに、ありがとうを言いたい。


今迄庭先に有ったワインレッドのキャロルが居ないと、ロド子だけではかなり広く感じます。
でも、キャロルに出会えたから、今のロド子に繋がっていると思っています。

もっと可愛がれたら良かったのですが・・・。