猫Ｒのブログ一覧

・今頃気づきましたが、今年初のブログでございます。
遅くなりましたが、今年もよろしくお願い致します。

さて、ヘッドランプもHID化し、テールランプもLED化して、省力化としては当初の予定は大体片付けましたが(ウインカーはLEDの点滅は好きではないので、このままの予定)、今現在はFrヘッドランプは明るくなったものの、根本的にはプロジェクターランプは暗いらしく、H4バルブ等と比較すると、70％位の明るさしか無いらしい(未確認情報ですが・・・)。

オマケに、ハロゲン時に補助灯として無理やり取付けたフォグ(50W)/ドライビング(70W)のツインランプ。
無いよりはましなのですが、HIDに換装した今現在、あまりメリットを感じない・・・と言うか、経年劣化でリフレクターも劣化し出し、パワー程の明るさが有るのか疑問の上、本来どれだけ実用性が有るのか？な所で、更に最近の寒さでバッテリーに不安が発生・・・・・。

目も悪い事も有り、以前より車のライトは明るくしていましたが、折角有るランプがその性能を出せない状態では、光り物好きな私としては、チイーと納得出来ない。

最も、件のツインランプ、バルブも交換出来ない、ダイクロックハロゲンランプ。
昔で言えばシールドハロゲンランプとでも言える様なモノで、フィラメントが切れたら、ケースを分解してランプ本体を交換しなければならない構造。
〝ＦＥＴ〟は、当時はこのランプ仕様のモノが他にも結構有りました。


前置きが長くなりましたが、それ程コストを掛けずに効率を上げる方法が無いか・・・と、ここ1カ月位考えていましたが、車側が本来フォグ等の補助ランプ取付けが考えられていないので、組込みスペースにかなりの制約が有る為、大きさ的に今時のファッションランプ系の類しか選択出来ない。

バルブ仕様のランプに変えて、バルブだけLEDに変える手段も有りますが、バルブ形式のLEDバルブは明るさに期待出来ないだろうし、バルブだけ高額な使えそうなモノを購入しても、多分思う程明るくはならないと思うのです(以前のトラウマも有りますが・・・)。


最近は作業灯として、LEDランプが目にとまります。
効率を考えるとLED仕様が良いのですが、最近では18Wクラスのモノが\2000前後位で購入出来ます。　懐中電灯も、ほとんどLED仕様のモノしか使わなくなりましたし、特に数年前に某オクで￥3000前後で購入したスナップONの単三電池仕様のハンディーライトは、明るくて車を弄る際にも何かと重宝しています。

ただ、LEDの18Wって、どれ程の明るさなのかイマイチぴんと来なくて、悶々としていました。

ネットを徘徊していた際、偶然幾つかの作業灯を実際に点灯させた画像を載せているメーカーさんのサイトに行き当たり、大体の明るさが判りました。
個人的には、車のFrランプに使えるレベルのモノは、補助ランプで最低でも20W以上、ヘッドランプでは30W以上は欲しいと思います。

今回は、ツインランプの補助灯の代わりに使える様なモノが欲しいと、更に色々探しました。

最も、明るさ的にはHIDにしているので、車の手前左右がもう少し明るくなればと思い、性能もそれ程パワーが無くても良いかと考えていましたが、20W以上で探すと、コスト的に\2000～5000/１台になり、出力も18～50W位でバラバラで、安めの高出力品は信用が・・・てな感じに思えるモノも少なくないし・・・・・。


悩んだ末、画像のモノを選びました。

今現在、いい加減な気密構造を防水処理しています。

はたして明るさはどうなのか、まだ確認していませんが・・・。


詳細は、車に付けてからで、お楽しみに・・・。

さぁ、また組込み方法で悩まなければ・・・・・・・・・・。