めぐりあい？ - アイ

マイカー

めぐりあい？

猫Ｒ
三菱 / アイ
M (2006年)
- レビュー日：2018年6月11日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・パッケージングやデザイン、駆動方法等、同じカテゴリーで類する車種が無い事。
・何より、MRレイアウトによるステアリングの操作感が良いし、ブレーキング時の安定性も良いです。
・クラス内で比べても、当時これほどの機能を標準装備していた車は無かったと思う(その分高額？)。
・走らせていて面白さを感じる。
不満な点: ・内装の質感等、プラスチッキー感が有り、もう少しデザインも含め質感を考えてほしかった。
・メーターパネルのデザインも、ちょっと微妙。
・液晶表示の文字の大きさ(太さ)も小さく(細く)、時計等視認性がイマイチ(現在は2Dサイズのオーディオパネル使用ですが、時間表示がOFF時以外はしない為、別で時計を付ける事を考え中)。
・雨天後等、Fr回りが濡れている場合、ボンネット辺りからDr正面に水撥ねが飛んで来てうっとうしい。
・収納式ドリンクホルダーがちゃちで、強度も頼り無く、走行中缶コーヒー等の内容量が少なくなってくると、カタカタ接触音がする上、センターのドリンクホルダーの位置が悪いと感じる(噴出し口直下に有れば、保温・保冷が出来るのに…)。
また、夜間噴出し口のシルバーリング部分が左右ドアウインドゥに映り込み、ちょっと目障り感あり。
・左右の噴出し口の形状が残念。と言うか、この車の4カ所の噴出し口は、車格に見合わない位ちゃち。
・シフト前に有るフロアコンソールトレイ。何にも使えない。
・インパネシークレットボックスにティッシュボックスを入れると、交換後のペーパーが詰まっている状態ではティッシュが上手く取り出せず、途中で切れてしまう(取り方が下手？)。
・Frの見切り感に慣れず、それまでの感覚だと30～50cm位広めに開けてしまう。
・純正タイヤ&ホイールのサイズは、小さすぎる。もっとスポーツ志向のサイズが用意されていても良かったと思う。
・ルームミラーに防眩機能が無いのは、価格的にどうなの？(ついでに、マップランプも同様)。
・ドアの内側グリップが遠く、ドア閉める際つかみ辛い。
・カウルトップ周辺からボンネット内に雨水が抜ける様にされているが、ライトAssyやバッテリー、ヒューズbox等の上に落ちてくるので、特にライトAssyの金属パーツが部分的に腐食してしまう。設計不良です。
・ワイパーの風切り音は大きめ(構造上しょうがないが…)。こう言う所程形状を考えてほしかった。
・Rrタイヤの後方への泥跳ねに対して、ノーマルバンパーの左右下部両端の形状がかなり上から絞られており、OPのマッドガードを付けると形状の統一感を壊しそうで、Rrエアダムエクステンション位しか選択出来なさそう。
・OPのブーストメーターは、特に夜間Frウインドウに映り込む。
・ホーンの音が貧相。
・三菱自動車の夜間のライトのパッシングは未だに慣ない。
総評: この車はもっと評価されていてもおかしく無い！。
デザインの好き嫌いは有るにせよ、特にハイルーフ系を必要としなければ(と言っても全高1600㎜の頭頂空間は決して狭くは無いが…)、専用設計の為か、MRレイアウトも有り、今でも一番バランスが良い車だったと思う。
それは試乗してみたら判ると思うが、この車の良さが判らない様なら、多分何を乗ってみても変わりないと感じる。
少なくとも当時の同クラスでは一番だと思う。

最も、今乗ってみても同じ様な車は無いので、選んで正解だと思っています。

このパッケージで普通車が有れば(EVでは最近出たが、これは別な話)、もっと良さが判ると思うが、当時も期待されたが結局、メーカーが根性無しで一代限りで終了してしまった。

残念‼。

ただ、苦労して量産化したメーカー関係者には感謝致します。

走行性能: 無評価; １～1.5Lクラスと比べても、同等以上。
不足しているのは排気量感だけ。

但し、高回転仕様では無い為、回転を上げても面白みは無し。

今時のFrが重い車と比べる迄も無く、ステアリングの操作感が良く、走っているだけで面白さを感じる。
乗り心地: 無評価; 結構サスストロークが有り、良く動く。好みとしてはショックをスポーツタイプに変えたい。
足元にタイヤハウスは出っ張っていないので、Frシートで足を延ばせる程の自由度有り。

但し購入車両は、Drシートのへたりが有り、必要以上に体が揺れ、ホールド感が乏しい為、シート変更予定(現在はレカロに変更済み、使い勝手は悪い分、ドライビングは良い感じ)。
積載性: 無評価; 普通以上。1000～1500クラスでもRrシートのリクライニング機構が無い車種も有るので、足元空間も考えると決して狭くは無いと思う。

積載は当時のリッタークラスと同じかそれ以上。
実際、以前の車種(1.5Lクラス)より使い勝手は良い。が、その感覚で観ると車幅が小さい分、どうしても左右幅の余裕が欲しくなるし、MRレイアウトの為、床面迄の高さが有る。
燃費: 無評価; 確認中。良く無いかも…。

2週間で420㎞走行、17㎞/Lです。
以降継続確認中。

…夏冬で17～11㎞/L位です。
ターボ付きとは言え、1000～1500ccクラスと変わらない感じ…良くは無い。
故障経験: 販売店(宮城県のヤクザな買取り社員が居る格安中古車店)の問題で、車両全体に信頼性が無い。

・ブレーキの故障：フルード不足、ディスクローターの歪み・錆(交換レベル：多分海岸地域で使用されていた為と思われる)等、購入時迄には何も伝えられず、以降自前で点検ついでに修理を実施。

セールスポイントになる事は当たり前に言うくせに、都合の悪い事や評価を下げる事は何も言わない。こちらは確認をしただけなのに脅してくる。
こう言う中古車店が居るおかげで、中古車のイメージが悪くなるばかりか、店の信用性も無くなるのに～。