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ミニバン最強の運動性能 - ステップワゴンスパーダ
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Thunder-bird
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ホンダ / ステップワゴンスパーダ
e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2023年1月23日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
- ハンドリングです。特に車庫調入れれば安定性と運動性のはミニバンとは思えないくらい良くなります。
- 不満な点
- プレミアムラインでもステアリングヒーターがない。これは本当に残念なポイント。後付が難しいパーツなので、オプションでも設定が欲しかった。ハイブリッドの4WDが無い
- 総評
- 国産ミニバンで「走り」最優先にしている方はこれ一択。家族が居ても、スライドドアを選ばなくてはならない状況でも許される選択肢です。
- デザイン
- 4
- 多少のカスタムをするのであれば、純正はシンプルの方が良いです。最初からゴテゴテしているといじりにくいです。
- 走行性能
- 5
-
国産ミニバン最強です。
簡単にホイールスピンします。 - 乗り心地
- 3
-
純正サスは至って普通です。ただ車両が重いので軽快感はノアボクの方が上です。
車庫調とパフォーマンスダンパーで調整すれば驚くほど変わります。固くはなりますが、乗り心地はかなりよくなります。 - 積載性
- 4
- 前車のRP5と比べると運転席周りの収納は明らかに減りました。それに比べてると満点は無いです。
- 燃費
- 4
- そもそも、燃費を意識している訳ではありません。気持ちよく走ってそれなりの燃費が出ているので一切不満は無いです。
- 価格
- 3
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最近は車の価格が軒並み上がっているので仕方ないかも知れませんが、この価格になるとメモリー機能付きパワーシートとかが欲しくなりますね。
装備が充実するか、あと10%安くなれば満点です。
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