• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. マツダ
    4. >
  4. ユーノスロードスター
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. 吸気系
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. キャブ化への考察 色々🤔 [ノスタル爺]
ノスタル爺のページ
ノスタル爺の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
キャブ化への考察 色々🤔
4
これはSR311（フェアレディ）のソレックスのリンケージと似てるんですよね💦
これはSR311（フェアレディ）のソレックスのリンケージと似てるんですよね💦
  • キャブ化に当たって外せないのがインマニ探しです💦<br /> 色々とご協力いただき探せたことは探せたのですが、今 入手出来るNA6用の物はインマニのキャブ側の径（ポート径）が45Φで作ってあるんですよね😅<br /> 製造元に確認したところキャブの選定に当たって計算式があるらしく（ご存知の方も多いと思いますが）エンジン回転7000上限で計算すると44Φ〜45Φのキャブが良いそうで、インマニの製造にあたっては44/45Φの使用を想定して造っているようです。<br /> 私のはトヨタ純正2TG（1600cc）用で40ΦなのでB6の1600ccも40Φで良いだろうと思っていましたけど高回転を狙うなら44/45が良いんですね😅<br /> もっとも6000回転上限なら40Φでいけるとの事だったので少し安心しましたが……😮‍💨<br />
    1:キャブ化に当たって外せな ...
  • そんな事で予定通り40Φを使うつもりなのですが、そうなって来ると心配なのがキャブの口径とインマニのキャブ側の口径の差が気になります💦<br /> 画像の通りファンネル（画像右側）から入ったエアーは40Φの筒を通って来る訳で、これがインマニに入った途端に45Φの筒になります。<br /> このエアー通路の拡がりが流速や混合具合にどんな影響を及ぼすのか未知数であります。<br /> 44/45Φのキャブならここのポート径に差異は無いのでなんの抵抗も無くスムーズに流れる事になります。<br /> メーカーもそのつもりで（44/45使用）考えてるから45Φで造ったのだと思いますしね😅<br /> ただ大は小を兼ねるのことわざ通り40Φを使用するにあたっても確かに流速は落ちるでしょうけど特に支障は無いとの事でしたので街乗り程度で心配する事では無さそうですね🤣<br /> <br /> 多分 2TGの純正インマニならキャブ側のポート径も40Φで造ってあるだろうから2TG用のインマニが使えたら1番良いのですが取り付け位置が全然違うから無理っすね🥲
    2:そんな事で予定通り40Φ ...
  • 続いてソレックス本体のバタフライ開閉レバー部です💦<br /> 写真の通りアクセルワイヤーからのリンケージロッドを取り付けるボール部分は１箇所しか無くてセンターで左右のキャブが接続されている形状になっています。
    3:続いてソレックス本体のバ ...
  • これはSR311（フェアレディ）のソレックスのリンケージと似てるんですよね💦
    4:これはSR311（フェア ...
  • 拡大写真です。<br /> 写真の通りリンケージロッドは1本のみで青矢印の所で左右が繋がっています。<br /> 左右の同調は接続部分にある全ネジを締めたり緩めたりで調整する様になっていて、コレがまた大変に面倒なのであります😰💦<br /> コイツのせいでSRは同調取るの凄く大変だった記憶があります😅
    5:拡大写真です。 写真の通 ...
  • 今は左右に1本ずつのリンケージロッドが付く様にしたので左右の同調はターンバックルでそれぞれに微調整出来るので比較的 楽になりました😊
    6:今は左右に1本ずつのリン ...
  • リンケージ用のレバー部の拡大写真です。<br /> これと同じモノが……
    7:リンケージ用のレバー部の ...
  • こっち側にも欲しいのですが中々単体では売ってなくて、売ってても5〜6千円と非常に高価なので手が出ません🥲<br /> まぁちゃんと左右の同調が取れればセンターで調整する方がリンケージパーツが少なくて済むので助かるんですけどね😅<br /> って事でキャブ側を改良するか？<br /> インマニ側のロッドを減らすか？<br /> それ程 難しい選択肢ではないのですが……💦<br /> まだまだキャブの磨きも足りないので楽しみながら考える事にします😊
    8:こっち側にも欲しいのです ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2026年02月05日
   

プロフィール

「@カムたく さん こんばんはぁ😊
それが出て来たって事は……充電器もそろそろじゃないですかね🤣
工具は何個あっても邪魔にならんでしょうからね。
かく言う我が家にも10mmと14mmが複数個あるのは内緒です🫢🤣」
何シテル？   10/04 20:28
ノスタル爺です。 とにかく自分の育った昭和時代の物が大好物な還暦過ぎのおっさんです。 ハコスカをスタートにセリカ、ベレット、117、SR311、SPL311...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ラジエーターリザーバータンク移設 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/10/21 00:46:07
4スロ化 その2（リザーバータンク周りetc）  
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/10/21 00:44:59
B6純正・エキマニ磨き 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/10/19 22:42:31
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ チェイサー トヨタ チェイサー
一生懸命いじって来たマークⅡを涙ながらに処分して２年！ ようやく次の車を購入できる状態ま ...
ホンダ CB50 ホンダ CB50
ヤフオクで購入してから早１２年！！ 当時のレストア記録を備忘録として順次アップしていきた ...
マツダ ユーノスロードスター マツダ ユーノスロードスター
ついに我が家にユーノスロードスターが来たァ😆 ・・・けど💦 コレ乗れる様になるんかな ...
いすゞ ベレット いすゞ ベレット
SR311の後に乗ってた車です🚗³₃ 数年間の車検切れの期間があって、当時はナンバーを ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

ディーラー下取りの前に！

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら？
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation