キャブ化への考察色々🤔 項目1｜ユーノスロードスター/マツダ｜整備手帳｜ノスタル爺｜みんカラ

■ナビゲーション

キャブ化への考察色々🤔

キャブ化に当たって外せないのがインマニ探しです💦<br />
色々とご協力いただき探せたことは探せたのですが、今入手出来るNA6用の物はインマニのキャブ側の径（ポート径）が45Φで作ってあるんですよね😅<br />
製造元に確認したところキャブの選定に当たって計算式があるらしく（ご存知の方も多いと思いますが）エンジン回転7000上限で計算すると44Φ〜45Φのキャブが良いそうで、インマニの製造にあたっては44/45Φの使用を想定して造っているようです。<br />
私のはトヨタ純正2TG（1600cc）用で40ΦなのでB6の1600ccも40Φで良いだろうと思っていましたけど高回転を狙うなら44/45が良いんですね😅<br />
もっとも6000回転上限なら40Φでいけるとの事だったので少し安心しましたが……😮‍💨<br />

キャブ化に当たって外せないのがインマニ探しです💦
色々とご協力いただき探せたことは探せたのですが、今入手出来るNA6用の物はインマニのキャブ側の径（ポート径）が45Φで作ってあるんですよね😅
製造元に確認したところキャブの選定に当たって計算式があるらしく（ご存知の方も多いと思いますが）エンジン回転7000上限で計算すると44Φ〜45Φのキャブが良いそうで、インマニの製造にあたっては44/45Φの使用を想定して造っているようです。
私のはトヨタ純正2TG（1600cc）用で40ΦなのでB6の1600ccも40Φで良いだろうと思っていましたけど高回転を狙うなら44/45が良いんですね😅
もっとも6000回転上限なら40Φでいけるとの事だったので少し安心しましたが……😮‍💨

1:キャブ化に当たって外せな ...
2:そんな事で予定通り40Φ ...
3:続いてソレックス本体のバ ...
4:これはSR311（フェア ...
5:拡大写真です。写真の通 ...
6:今は左右に1本ずつのリン ...
7:リンケージ用のレバー部の ...
8:こっち側にも欲しいのです ...

次の項目 >>

記事へ戻る

他の整備手帳を見る

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

作業日 : 2026年02月05日

<< キャブ化への考察色々の続き ...

| 記事一覧 |

アイドリング調整完了と諸々考 ... >>

[PR]Yahoo!ショッピング

プロフィール

「@czモンキーさん
こんばんはぁ😊
ありがとうございます。
せっかくの晴れ間だったから色々とやりたかったんですが如何せん身体が動かせず歯がゆい思いをしております。」

何シテル？ 10/29 20:52

ノスタル爺 [ 千葉県 ]

ノスタル爺です。とにかく自分の育った昭和時代の物が大好物な還暦過ぎのおっさんです。ハコスカをスタートにセリカ、ベレット、117、SR311、SPL311...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ウインドウウォッシャーノズルの取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/11/02 09:34:09
ボンネットのラッピングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/11/02 09:23:33
ラジエーターリザーバータンク移設カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/10/21 00:46:07

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トヨタチェイサー一生懸命いじって来たマークⅡを涙ながらに処分して２年！ようやく次の車を購入できる状態ま ...
	ホンダ CB50 ヤフオクで購入してから早１２年！！当時のレストア記録を備忘録として順次アップしていきた ...
	マツダユーノスロードスターついに我が家にユーノスロードスターが来たァ😆 ・・・けど💦 コレ乗れる様になるんかな ...
	いすゞベレット SR311の後に乗ってた車です🚗³₃ 数年間の車検切れの期間があって、当時はナンバーを ...