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長距離クルーザー - エリシオンプレステージ
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松下農園電気部
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ホンダ / エリシオンプレステージ
SG(AT_3.5) (2012年) -
- レビュー日:2020年4月27日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- アクセルを踏めば吠えるエンジン音。高速での合流等不安はありません。乗り心地も良く何処まででも走れる気がします。
- 不満な点
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チョイ乗りでの燃費。リッター6はつらい。
田舎町、高速では9から12なので文句無し(^_^) - 総評
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CVTが嫌いで、ジュニアシート3台載せて、時々7人乗ることがある。前車のMPVのターボと同程度の走行性能でなるべく全高の低い車両を求めた結果、エリシオンプレステージに落ち着きました。フロント、サイドカメラはありませんが見切りが良く、身長150センチの妻でも乗りこなしています。
三列目シートが格納出来ないのがネックですが、大物は軽トラで対応できるので問題なし。
- 走行性能
- 無評価
- 背の高いセダンを運転しているような感覚です。300馬力に拘りはありませんが、精神的な余裕が出来ました。高速でも、基本法定速度ですが軽自動車に抜かれてもイライラしません。遅ければ抜いて下さい。の精神ですね(^_^)
- 乗り心地
- 無評価
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純正品が硬く感じたのでテインの車高調に交換しております。
- 積載性
- 無評価
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三列目シートの格納出来ないのがネック。座れば快適ですが。
子供の自転車程度は積めました。 - 燃費
- 無評価
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前車は街乗り、高速共に8キロ程度。エリシオンプレステージは高速12キロ街乗り9キロ。何と低燃費でしょう。
短距離では壊滅的な数字になりますが、田舎暮らしでは最低でも10キロ以上は走る為無視しております。 - 故障経験
- ドアロックのアクチュエータは持病です。それ程高くないので気にしてないです。
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