ガソリンで走る前後モーターの電気自動車 - オーラ e-POWER

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ガソリンで走る前後モーターの電気自動車

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日産 / オーラ e-POWER
G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) (2022年)
- レビュー日：2023年10月8日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: いろいろありますが、使いやすいボディサイズと
内装の感じ（個人的には洒落てて好きです）
やはりフロント&リアのモーターによる
4駆の走行性能でしょうか？

特にリアのモーターの制御による
ブレーキングのときのノーズダウンが少なさは
最初かなり感動しました。
不満な点: 蓄電のためにエンジンがかかると意外とうるさいこと
結構よい値段なのに、ホーンがシングルなこと。

燃費で選んだわけではないのですが
思ったより燃費は良くないかも。
総評: いろいろ悩んだ末に、舗装路での使用が
ほとんどですが、前後モーターの走りに
惹かれて4WDのノートオーラを購入しました。
結果、走りは安定してますし楽しいですし
前車ポロ6Rよりも後席は広く、快適になったので
個人的には大満足です。

なかなか4WDの試乗車はありませんが
乗り比べすると全然違うので
一度4WD仕様お試しいただきたいです。
個人的にはすごくオススメです。

デザイン: 5; デザインは個人的には結構好きで
良くまとまっていると感じます。

内装はファブリック仕様の色合わせが
家族の好みに合わず、グレーの革シート仕様
にしましたが、これが良い感じです。
室内も明るく感じます。

私は外装NISMOで赤のピンストライプなし
内装普通のオーラと同じなら一番良いかもと
ちょっと思いました。笑
走行性能: 5; 何と言ってもフロント&リアのモーターによる
電動4WDの走行性能でしょうか。
コーナー途中でアクセル急に踏んでも
ビタッと安定したまま曲がりますし、
ブレーキング時のノーズダイブは
かなり少ないです。
乗り心地: 4; タイヤの空気圧下げて規定値にしたら良く
なりましたが、ちょっと硬めかもしれません。
でも悪くないかなと思います。
タイヤ換えたら絶対良くなると思ってます。

あとこれもリアのモーターによる効果なのか
リアの乗り心地はフラットで快適です。
積載性: 3; 前のポロ6Rとの比較になりますが
荷室は深さが浅く、狭くなりました。
でもとりあえず日常の買い物等では
全く問題なしです。
燃費: 4; 燃費で選んだわけではないですが
平均してもうちょっと良いと嬉しいかな〜
とは思います。
前の車よりは良くなってますが。
価格: 4; 個人的にはちょっと高いかなとも思わない
でもないです。あと1割くらい安いと
もっと良いと思うのですが。
故障経験: なし