古葉＠のブログ一覧

日曜日、仕事が終わり次第京都に出発し、しるびあiz君と合流後、１４日に豊郷へ出没します。

そのためにFDに色々と手を入れて準備しました。

今日は嫁のAZワゴンにナビを付けて、元々付いていたミニゴリラを譲り受け、FDへ装着しました。
まぁ京都までナビいらないですし、京都からはしるびあiz君にひっついて行くだけなのであんまりナビの必要性は無いような気も・・・

まぁ、保険です保険。

まぁそんな感じなので、釣られてくれる方、募集中ですw

既に２日の夜となってしまいましたが、あけましておめでとうございます。
今年も多くの方々と交流を深められたらと思いますのでよろしくお願いします。





年末はしゆぎ君宅のガレージにて、 ひろSTYLE君やその他１名の友人と、高校の部活メンバーの一部で焼肉パーティをして、
大晦日～１日の朝まで京都の八坂神社と伏見稲荷大社へお参りに行って来ました。

祇園の町並み、どこかで見たような風景です。


そして夜明け前に六甲山へ。

日の出を見て・・・帰宅。

それ以降は暇人全開です。

明日で年末年始休みの最終日となりますが、朝から姫路のアップガレージへ出没する予定ですので、足を運んでいただければご挨拶できるかもしれませんね♪

それでは今年も良い年でありますように。

こんにちは、こばしぃです。
気分転換にニックネームを「いつもニコニコ貴方の隣に這いよる混沌」風にしてみました。

先週の大惨事から一週間と少しが経ち、過去の出来事へとなろうとしている今日この頃です。





この１週間、研修で主に現行MAZDA車の主力である
・デミオ
・アクセラ
・CX-5
・プレマシー
の商品勉強をしてました。

各車種のセールスポイントを理解した上で、実車を見るとすごい印象変わりますよね。
普通に全部欲しいんですけどｗｗｗｗ

あとSKYACTIV。これ実際に深いところまで勉強していくとすっごい面白いです。
細かい内容は面倒なので書きませんが、一言で表すなら今までの常識をベースに改良してきたこれまでの方法から、固定概念無視してちょっと根本から見直すと、なんかスゴイの出来ちゃった(ﾃﾍｯ
って感じですよ。本当に。
やっぱりMAZDAは変態です。
そして整備系はメカ的なことを大体すんなり理解してる訳ですが、営業系の方々周辺からは

？？？

がたくさん飛び交ってましたね。
休憩時間中に雑談交えつつ我々が噛み砕いて説明するのですが、ここで知識を持たない人に教える難しさというものを痛感。
特に女子。
ただ細かい説明すればいいっていうものじゃなかった！
知識レベルのベースラインが違うってこういうことか！と。

でも理解してくれた時に「説明わかりやすいね！」って言われるとすっごい嬉しいです。外国行って現地人に英語が通じた時みたいな気持ちになりますよ(笑)本当に。






そんなこんなで６連勤後の今日の休みはゆっくりリフレッシュしてました。

まぁ午前中は、土曜に銀行から「クレジット会社から連絡があって、会社に在籍確認を断られたどうのこうので、保険証で在籍確認取るから持ってきてもらうか郵送してくだしあ」みたいなこと言われたんで、銀行行って、帰りに滝野六甲に上ってこのブログ用の写真撮ったり猫と戯れたりしてましたけどね(笑)

なんで在籍確認取れなかったんだろうｗ？個人情報云々の関係ですかね？

まぁいいや、それよりも、本日新しくマフラーを購入しました。
詳細はまた後日。
今度はちゃんとJASMA公認ですよｗ

それでは今日はこの辺で。(゜∀゜)ﾉｼ

こんにちは、ちょっとしんみり気分なこばしぃです。

本日、国家２級整備士の資格試験がありました。
２年間学んだことの集大成ですね。

そして同時に、今日を以って京都での生活が終わりを告げました。
ちょうど２年前の今頃、初の地元を離れての生活を目前に、wktkしつつ不安もありーので日々を過ごしてたっけかなぁ・・・
そしてそんな事をまるでどうでもいいかのように入寮当日からどこぞのインプ乗りさんに捕まって山口県民の晩餐に出席したあの日がこの２年間の半分以上を決めたと言っても過言ではないでしょう(笑)
あの時の出来事が本当に昨日のように感じますね・・・
それだけ充実してたということでしょう。
特に２年になってからの一年間は毎日が本当に慌ただしく過ぎていった印象です。
そんな生活がこうしていざ終わりを迎えると、やはり寂しいものですね・・・
全ての荷物を運び出した空の部屋を見た時はなんとも言えない気持ちになりました。

AKIRAくん、荷物運び出し手伝ってくれてありがとうね(´∀｀)ノ

ついに４月からは社会人ですね。
今週はしばしの学生～社会人のインターバルを楽しみつつ、来月から始まる新しい生活に向けてぼちぼちと準備していきたいと思います。

複雑な構造故に故障は最早避けては通れない訳ですが、それから逃れようと思えばシングルタービン化しちゃいなYOという意見はやっぱり出てくるわけで・・・

それというのもついこの前、某SNSのフレで同じ兵庫県のFD海苔さんが純正ブーストアップ仕様でのタービンブローを機にTO4Sになって復活しておられました。
岡山国際あたりでのサーキットユースの方なのでパワーが出ていい感じだと言っていましたが・・・

こばしぃとしては踏み切れないパワーなんて犬のクソ以上に要らないものなので、純正タービンからピークパワーを多少削ってでも下から気持ちよく回る感じのコンパクトなシングルを組んで、故障にも強くなって扱いにも困らないクルマに出来たらなぁ・・・とちょこ～っと考えたりもしています。

とはいえ社外タービンについては私全く知りません(笑)
あんまり過給器系のチューニングには興味が無いもので・・・

ということで13B-Tに換(ry

まぁ純正が壊れたら次はどうしようかというレベルの話なので今すぐ何かしようという訳ではないです(´∀｀)
タービン交換なんてしようものならポン付けでどうにかなるようなモノでもないのでビンボー人には中々・・・(汗