第2回走行会を終えて

皆様、先日はお疲れ様&有難うございました。

主催という形式ではありますが、雨のレイクサイドコースは私自身も走って面白かったです(^^
タイムとは違う練習会といった走行会の趣旨を達成できたかと思います。

さて、前回は公式ブログとしての記事でしたが、今回は私個人の私信です。
最後までお付き合い下さいm(_ _)m

前回の第一回開催時、スタッフ含めて走行台数9台でした。
今回は11台となり、少し増えた感じです。

事務処理的にもこれくらいのペースが楽なのですが、少しずつ参加者が増えればうれしいと思います。

さて、今回のお試し品はこれです。


オートポリスを走っていても、レイクサイドコースを走ったことのある人は意外と少ない状況です。

特に先に本コースを走ってしまうと、レイクサイドに対して興味が薄くなる傾向があります。
それは、本コースはタイムアップという目的があるのに対し、レイクサイドでは公式タイムも無くマグネットも埋め込まれておらず、タイムという目標が無いことが原因かと思います。
そのため、タイム重視ではないドリフトでは人気のコースとして認識されているのではないでしょうか。

というのも、私も元々は本コースしか走ったことはありませんでした。
ホームコースが美祢サーキットだったこともあり、オートポリスは遠征的色彩が強く、美祢より大きいコースという位置づけとして走っていました。

ですが、
実際にレイクサイドコースを走ってみると、思いのほかちゃんとしたサーキットであり、長すぎる本コースと違い、テクニカルで走ること自体が面白いコースでした。

ということで、リアルタイムにタイム計測できる計測器を走行台数分準備していました。
すでにGPSで計測できる方には不必要ですが、計測器もあると参考になると思います。

また、
興味を持って頂くには動画が一番分かり易いと思うので、動画撮影致しました。


動画の撮影自体は成功致しました。

ですが・・・
編集が上手くできず、大きすぎてアップできません。
フリーソフトで編集しようとしていますが、使えるようになるには少しお時間を下さいm(_ _)m

今回は25分×2本を2組で分けて走りました。
私が撮影したのは、二回目走行時の1組と一緒に走ったときです。

参加者の走行シーンを追尾撮影するつもりでしたが、皆さま道をお譲り頂いてしまい・・・パスシーンばかりになっています(汗
今回はFRの方が多く、雨で慎重に走っていらっしゃいました。
事前に撮影することを伝えておけば良かった・・・と反省orz

今回は慣熟用のペースカーを除くと、私もだいたい15分くらい走ることができました。
前回は10分ちょっとですから、あわせて25～30分くらいでしょうか。
実は・・・私もこのコースを走ったのは自主走行会だけなので、参加されている皆様より走った経験がありません(汗
でも、それでも十分に遊べているので大丈夫!!

とかいいながら、前回は走り足りませんでした。
今回は直前にAP走行会を走りましたし、レイクサイドも雨の中で全域ツルツル滑りながら楽しめて満足しています(^^

てか、
雨の中のレイクサイドは思いのほかサイコー＼(＾▽＾)／
でした!!

いや、本当にドライよりも面白かったです。

普段、雨が降ると危ないし、タイムも出ないので走らない人が多いのは事実。
私自身、単に走るだけならwetは避ける人です。
ただ、レイクサイドやドリームコースで走行会をしているのは、あくまで練習の要素が強いです。
その点もあってか、面白かったのかもしれませんね。

ちなみに、私が昔走っていた美祢では、走行会スタッフもしていた関係で天候関係なく走っていました。
特に「すいチャレビギナーズ」では、参加者の同乗走行も承っていたので・・・
雨でもみぞれでも同乗走行していました。

特にみぞれは流石にすごかったです(滝汗

おかげさまで、ウェットに強制的に慣れさせられました。

写真も当然ながら、撮影しています。
ただ、今回は旗振りをずっとしていたので、その場所からの定点撮影となりました。
次回以降は、なんとか別の場所からもイロイロと撮ります。

他の走行会と違うとこは、私自身が元プロカメラマンという点だと思います。
プロといってもスタジオカメラマンだったので、スタジオ内か運動会程度のレベルですけど(汗
それでも、写真と動画を提供できれば、他の走行会と違う楽しみで参加して頂けると考えています。

走行会修終了後、下記のような状態になりました。


オートポリス管理の判断で、クローズとなりました。
運よく開催に支障が出ず、良かったと一安心です(^^

帰り道、スタッフが撮影した写真です↓


こうやってみると、他と比べて車高は高いし幅は無いですね～
隣のS15と比べると、全然曲がらないのも納得です。
せめてターボの力で速度が出ると良いのですが・・・先日のAP本コースで最高速が激遅という事実も判明しました。
少しずつ弄って、ちゃんとコルトなりにタイムを狙えるクルマに変えていきたいと思います。

そうそう、オートポリスやHSRで駐車場に置くと、抜きんでて1番車高が高くて発見しやすいです。
スイスポとかも似ているのですが、比較すると明らかに高いです。
これでも車高は結構下げてるんですけどね(^^;

・・・
今回の記事は、本来なら動画をメインにする予定でした。
そのメインが無いので、なんか微妙な記事になってしまい・・・スミマセンorz

年末になりますので、動画アップは年明けになるかもしれません。
気長に待ってやってくださいね。

あー、それにしても運転がもっと上手くなりたいです。
まずは昔のレベルまで、そして昔より上手くなりたいです。
タイムは昔とクルマが違うので、比較するわけにはいきませんけど。


さて、次の走行会告知です。
改めて別途記事として書きますが、下記をご覧頂ければと思います。
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