S2000、HSRにてシェイクダウンしました♪

皆さま、お疲れさまです。

私は水曜定休日。

最低限の整備が出来たので、とりあえず走ることができる状態。

スケジュール確認すると、HSRもAPもスポーツ走行日。
ただし午前中のみ。

FRで真面目に走るのは久々で、事故る可能性も否定できません。
また、中古で買ったS2000なのでトラブルが隠れている可能性もあります。

そして、
嫁が一緒に来ることになったので、自走で帰れない時に帰り易いHSRに決定!!

HSR九州は、熊本県大津町にあるホンダのテストコース。

全長2350m、中規模のコースです。


まぁ、前置きはこれくらいで・・・

今回の車両状態
・バネを前後16kへ交換
・MTオイル交換
・デフオイル交換
・バッフルプレート交換
・タイヤ前後新品交換(NS-2R、235/40R17)
・ブレーキ&クラッチフルード交換

大まかには、こんな感じでしょうか。

とにかくS2はドリームコースで試しただけだったので、これでスタートできます。



今回の目的は、S2000とはどの程度の車なのか?のチェックです。

エンジン自体は物凄く速いわけではなく、速さだけなら2Lターボが上です。
コーナリングだけ見ると、86/BRZやFD3Sのほうが良い気がします。あくまで"気"です。

そして、今回の目標タイムですが・・・

コルトのBEST　1'21"13

まずはココでしょう。

明らかにコルトよりは速いですし、FFターボとFRNAの違いはあれど参考タイムになります。

サクサク書きます。

一本目10:00-

まずは32秒、続けて28秒、26秒、24秒台と刻みつつ・・・

ストレートでバイブレーションが出たので早めに終了。

タイヤかハブか・・・?

とりあえず、


1'24"39

水温max103℃

まぁ、なんというか・・・

まだまだ慣れないので、タコ踊りしたり、ブレーキングで回りかけたり・・・

そのうえ、バイブレーションが発生したり・・・

orz

ハブの可能性があるので、ジャッキアップして確認を・・・

・
・
・
・

ジャッキが入らないorz

タイヤを50から40へ変えたので、1mm差で入らない・・・

板を持ってくるべきでした。

とりあえず、ナットの増し締めだけしました。


次を走るか帰るか迷いつつ、もう一度症状確認の為として走ることに。

二本目11:00-

うん、やはりバイブレーションが出ます。

少しずつ最高速を上げていき、コーナーリングも少しずつスピードを上げ、ただブレーキだけは早めに軟らかく踏んでいきます。

28秒から確認しつつ、26秒、24秒、23秒、22秒・・・

そして、


1'21"08

水温MAX94℃

とりあえず、当初の目標であるコルトのベストは越えました。

バイブレーションをチェックしながらがクーリングとなり、水温も許容範囲内でした。

タイヤ圧は通常の私より高めだった為か、バックストレート前の高速コーナーでリアがズリズリ(汗

久々のFRですし、デフが上手く使えてません。

まずはバイブレーションの原因探しが優先ですが、そこを解消すれば詰めれることが分かりました。
このセットで、あと2秒はすぐ詰めれると思います。

早く原因を突き止め、走りたいですね。



ちなみに、
今回のスポーツ走行は同時走行台数は少なく、走り易かったです。

一本目が私含めて3台、二本目は2台だったっけか。

皆さん手慣れた方ばかりで、詰まることはありませんでした。
平日走行組は少ないのが助かります(^^



お隣さんはCL1かと思いましたが、CF4だったかな(^^;

良いペースで走っていらっしゃいました。

他には、トゥデイとNBロードスターだったっけ?

健忘症なので、忘れちゃいましたw

さて、とり急ぎここまで。
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あとは走行会の宣伝です(^^;

11/11の仮エントリーをされた方で申込書をお送り頂いていない方は、早めにお送りください。
12/1も宜しくお願い致しますm(_ _)m