ELANのブログ一覧

今日はエボで出社しました ついでに、前から問題だった燃料漏れf^_^;を修繕 修繕と言っても、コレクタータンクをバラし液体パッキンで漏れ止め 結果、漏れは止まったようです(=^▽^=)
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プラグ交換しました。 最近、低回転時に失火することがあり、プラグ交換しました。 ついでに、エアクリの清掃も行いました。 結果、いまのところ調子良いみたい？ ＲＥエンジンに比べれば耐久性は高いですが、それでも交換頻度は普通より多いです。 ターボなので、仕方ないわけですが・・・ 最近、ＮＡ ...
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ランエボの エンジン＆ミッション＆デフオイル交換です。 エンジンオイル　MOTUL10ｗ-50 デフオイル　SUMICO80w-90 これで冬のサーキット走行へ準備できました。 あとは、私が暇になればよいのですが・・・厳しい(T_T
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明日は仕事を終わらせて、山口へ参ります。 エボのデフオイル、E/gオイル交換が主目的です。 夕方まで仕事なので、おそらく17～18時ごろに現地着予定。 現地とは、T-WESTです。 もしお暇な方がいれば、一緒に行きませんか(^^
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ランエボのインパネです。 駐車場に停めてると、よく車内を覗かれます。 で、インパネはこんな感じです。 追加メーター類も、普通といえば普通です。 排気温度計を付けてるのが、ちょっと珍しい所でしょうか。 走行中はコレばかり見てます。
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先日の広島タカタでHITしたため、交換いたしました。 AVO製→HKS製 はっきり言って、このHKS製はまったく駄目です(T_T ブースト圧1.1までは普通に立ち上がりますが、その後がモッサリ。 単純に容量不足のようです。 仕方ないので、しばらくは上限1.1で頑張ります。 馬力より技術を磨き ...
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ついに4G63エンジンの最終モデル発売 今まで走り重視のランエボですが、 時期エボⅩは一般性を高め、走りとは一線を隔します。 つまり、エボの最終型と言えます。 基本的にはエボⅨと変わりませんが、 ①ターボのレスポンス向上 ②足回りの見直しとローダウン化 走りの安定と立ち上がり性能アップという所 ...
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今までインプではＡＢＳをカットしていました。 で、ランエボの場合 ＡＢＳカットできないっぽいんです。 そこで疑問なのが、 ＡＢＳを使ったブレーキングは今まで通りでよいのか？です。 今までは、 フルブレーキングを一瞬行ない、 ロックする直前で緩めていきます。 高速コーナーなら、減速するに従ってコー ...
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色々ありまして、新しくクルマ買いました。 見てのとおり、エボⅧです。 購入経緯ですが、 ①4ドアセダンが欲しくなった ②FDの維持費が高額＆古くなった ③美祢閉鎖でサーキット回数が減りFDの意義が減った ④GFがサーキットで走るのにエンジン足回り共にお疲れ で、E型以降のインプを物色 →当然の ...
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