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2018年09月03日

久々にコルトで平尾台を走って思うこと

皆さま、本日もお疲れさまです。

今日は徒然なる独り言コーナーです。
従いまして、めんどくさければスルーして頂いて構いません(^^;b

ちみなに、写真もありません。

今日夕方、
久々にコルトで平尾台を走りました。

仕様としては、

・タイヤ　四本ともpinsoPS91(205/45R16)

・ブレーキパッド　プロミューRacing777(300-800℃)

バッテリー充電目的で走ったのですが、S2000と比べることで色々と考えることがありました。

まず、タイヤは全然ダメであること。

古くなってますし、ドリフトしすぎてボロボロですが、まぁpinsoですもんね。

この一年S2000に履いていたナンカンNS-2Rですら、pinsoよりは100倍マシです。

ブレーキは、まず温まらないので効かない。

S2000にも同じパッドを着けてるけど、同じ状況ではないんです。

確かにS2000でも冷えてると効かないのですが、タイヤが違うので温まり方が異なります。

NS-2Rは冷えてても縦グリップはまぁまぁあるので、ブレーキでタイヤに負荷をかけることが出来ます。

対して、pinsoPS91はロックしてしまい負荷がかけられません。

今までも河内で強めにブレーキングすると、フロントがすぐロックしてましたしね。

ま、一本4000円台と7000円台(というか倍額)の差でしょうが。

ただ、

荒れた道路を走るなら、コルトのほうが単純にアクセルは踏めます。

S2000とコルトのバネレートが違い過ぎるからです。

S2000もコルトもAP本コース等のフラット路面を念頭に入れていますが、コルトは圧倒的に軟らかめ。

それでも、今日はタイヤ的にも丁寧なブレーキング&ターンインを心掛けました。

平尾台も含め一般路面では、もっと丁寧なドライビングを意識したいと思います。

サーキットでも、必ず役立つ筈ですし。

のしても、レイクサイドと比較しても平尾台は路面が悪い。

逆をいうと、レイクサイドは言われるほど路面悪くないって思います。

アルコールが入っているので、グダグダになってますが・・・

バネとタイヤとパッドと車種と路面によって、最適な組み合わせは異なる

ってことを言いたいのです。

この冬は、S2000と共にコルトもタイムアップを狙ってます。

どのステージを狙っていくか・・・

とりあえず、

レイクサイドを中心として、

S2000はAP国際コース寄り。

コルトはAP国際コースとHSR九州本コースの両方。

こんなイメージで、この冬はガンバってみようかな♪

・

結局、狙いを絞ってない気もするなぁ・・・(汗

あ、走行会のほうは参加枠まだ有りますw

関連情報URL : http://www.elan-de.net/sk/

Posted at 2018/09/03 00:36:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ

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