ELANのブログ一覧

皆様、おはようございます。

車ネタは無い事はないのですが、
トランクが雨漏りして補修したとか阿呆なことだったり、マツ耐で優勝したとか話が長くなる案件だったり・・・

あれ?
意外と書くネタあったか(^^;

まぁいいやw

とりあえず、タイトルのネタいきます!!

皆様お疲れ様です。

最近いろいろ思うこと。
それは、チューニングの話です。

なぜ最近いろいろ思うのか?

いろいろな車の乗せて頂いて、自分の車のチューニング必要性を感じたからです。

私の場合、基本はあまり弄らずノーマルに近いというスタンス。
なので、チューニングは最低限。
中古で初めから着いていたなら、話は別ですが。

で、

コルトとS2000の２台持ちなわけですが、どちらもチューニングが必要との結論に至りました。

コルトはデフを入れて前に進むようにするべきで、エンジン能力をスポイルしていたキャタライザーを変更。
マフラーまで同じパイにするかどうかは悩むところ。

S2000はキャンパーをつける。車高も下げる。
コーナーでもっと踏ん張るようにするということ。旋回スピードを上げる。

どちらも口で言うのは簡単ですが、それなりにお金が掛かります。

どちらの車を優先すべきか・・・

コルトはミッション降ろすなら、クラッチやマウントも一緒にするかどうか悩みます。
S2000はアーム交換かボールジョイントやロールセンターを考えるか。

悩みは尽きません。

良いクルマに乗ってしまうと、やはりチューニング熱が出てしまいます。
熱というか、良いクルマからオーナーさんの熱意が伝わります。
それに影響受けちゃいます。

時々、同乗走行もしますが、チューニングレベルはさまざま。
なので、そのチューニングレベルでの上を目指せばいいんです。
ですから、無理してチューニングするより、そのレベルでの上を楽しめればいいんです。

といいながら、