ELANのブログ一覧

みんカラ登録して20年以上経ちました。

その前は個人HPで掲示板運営し、情報交換していました。

当時はSNSなんて黎明期、その時に「みんカラ」が出来たので喜んで登録した次第です。

あれから20年、SNSは一般化しました。

正直、みんカラ以外もSNSメディアは増え、情報の集中化が出来なくなってきています。

また、みんカラ自体も仕様変更があり、少し使いにくくなった面もあります。

とはいえ、当時から今までありがたい存在です。

今後もみんカラは継続する予定なので、細く長く皆様と仲良くできればと思いますm(__)m

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

今年は国家資格勉強と仕事先の言われなきクレーム処理、そして軽耐久レース参戦と忙しさが二倍二倍!!

走りに行けない日が続いています。

そこで、今回は先日参加したEMZ軽耐久レースのデータを使った動画をアップしました。

簡単に言うと、

の内容です。

前日練習会で走った後で検討会を行い、翌日のレースでどう反映されたかという内容。

私ではないデータですが、前と後の違いが分かりやすく出ています。

私のデータは・・・・

という結果が如実に出るという・・・orz

これはもう、脂肪吸引しかないのか!!

タイムを金で買うとは言いますが、これもその一つか?

いや、さすがに吸引まではするつもりありませんが、ジムも回数が減っているのも事実。

ということで、今回の動画もご覧頂けると嬉しいです(^^

そろそろ、12/2のオートポリス走行会も募集強化しなきゃですね

関連情報URL : http://www.elan-de.net/sk/

を貼って頂きます。
一般的に、同乗走行できる機会は低速コースでしか存在しない為、良い勉強になるのではと思われます。

ということで、そろそろ開催まで2週間。
お申込みもそろそろ枠が埋まるかもしれません。

早目にお申込みいたたけると助かりますm(__)m

関連情報URL : http://www.elan-de.net/sk/

9/27(金)HSR九州サーキットコースにて走行会を開催致します。

その際「同乗走行」の規定を調整致しました。

今回は各グループ3本ずつ走行となります。

その2本目を同乗走行可能枠とし、フル乗車可能と致します。

ただし、事前登録制です。

同乗走行中の車両については、

リアに同乗中が分かるマークを貼り付けます。

マークはこちらで準備予定です。

ドライバーとして登録されている方が、他の車に同乗される場合は無条件で横乗り可能です。

ただし、その場合も事前のご連絡とマークの貼り付けをお願い致します。

また、

は必須とします。

ドライバー登録の無い方は、一人あたり1850円が必要です。

※スポーツ安全保険にご加入(実費)頂きます

その為、スポーツ安全保険に事前申込する為、当日受付はできません。

ドライバー登録されている方の横乗りは当日申請でも構いませんが、できるだけ事前にお知らせください。

今回の同乗走行は、

と、大きく二種類に目的が分かれると思います。

どの走行枠でも途中PIT.INは可能ですが、特に体験だけの方は途中下車もされると思います。

その為、途中でコースイン、アウトされる方がいらっしゃいます。

なので1-2コーナーについては皆さんご注意ください。

HSR九州サーキットコースは2.35kmの中規模コースですが、このクラスのコースで同乗走行できる機会はあまりありません。

というか、九州では無いのではないかと思います。

今回は私としてもチャレンジ企画になります。

評判が良ければ、今後も同乗できる機会を継続したいです。

私は美祢サーキットでフル乗車での同乗レッスン(サーキットタクシー)をしていました。

その経験から、この手の機会はぜひ設けるべきだと考えています。

お友達同士だけではなく、上級者のショップさんなどに相談してレッスンを受けるのも良い機会だと思います。

ちなみに・・・

関連情報URL : http://www.elan-de.net/sk/

そろそろ梅雨が明けそうですね。

梅雨が明けたら走りに行こう!!って方も多いのではないでしょうか。

夏場は車にも人間にも優しくないので、お休みって方もいらっしゃるかと思います。

私も夏場はあまり走りたくないのですが、定期的に走らないと感覚が狂うので、軽く走っておかなきゃという感じです。

そういったこともあり、次回走行会を9/27(金)としました。

今回はHSR九州のサーキットコースということで、普段よく使うドリームコースとはスピードレンジが異なります。

ドリームコースでの練習は、必ず大きなコースでも役立ちます。

今回のサーキットコース、オートポリスと比べ全長が半分ほどなので、多く周回できます。
その為、繰り返し練習に最適。

これを当日は3本走れますので、走って検討を繰り返しできます。

20分(実質17分)走って40分休憩、これを繰り返します。
ただ、全長2350mなので、あまり沢山の台数が走ると詰まってしまいます。

その為、今回は1グループ最大12台とし、タイム別に3グループに分けます。

1周が1分10秒～40秒程度。

クラス分けすると、同一グループ内のタイム差は10～15秒程度。

17分で走れるのが10～13周回程度。

クーリングもうまく使って、他の車にあまり絡まず走れる感じになります。

過去に、他の走行会で同時走行12台を経験しました。
タイムに差があり走りにくかったものの、そこまで厳しくはありませんでした。
なので、まぁなんとかなるかと思います。

特に3本走るとなると、初めの一本目で他車と自車の違いが分かります。
その為、2本目以降で自分が走る位置関係が分かり、いよいよ走りやすくなります。

私の経験上、スポーツ走行でも12台であればそれなりに走れます。
その場合は1分10秒台前半から1分30秒くらいまで混走となりますが、まぁ大丈夫です。

ということで、
走りやすい=安全=タイム出やすい
を目指します!!

HSR九州サーキットコースの走行経験が無い方
経験はあるが久々の方
経験はあるが昔のコースレイアウトの方

ぜひ下記動画を参考にして頂ければと思います(^^

コースイン方法から走り方まで↓


軽耐久用レイアウトなのでシケインあり↓9/27はシケインありません

関連情報URL : http://www.elan-de.net/sk/