改良され、全体的に良くなりました - デミオ

マイカー

改良され、全体的に良くなりました

DJ5FS MT Driver
マツダ / デミオ
XD ツーリング(MT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2016年2月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 先代のデザインから一新した完成度の高いデザイン、高いトルク、燃費の良さ、ディーゼルのみですが、6MT採用、回転数が低いの点です。

個人的にはハイブリッド車はあまり好きじゃない(アクアとかも職場で運転しましたが、クセがあるでイマイチ)ので、やっぱりエンジンのみで走る車としては良い車だと思います。

デミオで小さいと思う人にはCX-3があるので、ある程度の選択は可能かと思います。
不満な点: 加速は良いのですが、2速がかったるいです。

発進後すぐに変速してますが、繋がりがイマイチみたいで、遅いです。(50キロまでの加速なら軽トラのほうが速いです)

3速からの伸びは素晴らしいです。

後ろからの騒音が酷い

屋根等の鉄板が薄いせいか、後ろにうるさいバイクやスポーツカーが来るともろに車内に響きます。

この点は最近の軽自動車に負けてます。

ドアロックでミラーが畳まない

これも軽自動車に負けている点で、一応オプションでありますが、ムーヴでは先代より標準装備で採用されているので、標準装備化して欲しいです。

リアブレーキが、ドラムブレーキ

コストの兼ね合いと、燃費の向上(個人的にはディスクだと僅かですが、常にパッドとローターが擦れているので、そこの改善)だと思っていますが、ロードスターで使われているブレーキを使えば可能だと思っています。

15MBとガソリン、ディーゼルの上位グレードには採用して欲しかったです。(改善で採用してくれればと思っていました。)

ボディカラーが地味すぎる

これはロードスターで問題になっていると思いますが、
オッサン臭いカラーが多く、先代デミオにあったカラーがほぼ消滅してしまったので、カラーではかなり悩みました(理想は先代デミオにあったブルーです、画像あり
総評: 最近の車はデザインが終わっている(トヨタ、日産、ホンダがかなり酷い)ので、残りのスバル、ダイハツ、マツダ(三菱とスズキは論外)しか選択がない私ではなかなか厳しい状態で、5ナンバー＋1500ccにこだわっていた(これだとスバルも今は論外になる)ので、デミオが先代よりかなり良くなって良かったと思ってます。

正直お金があれば、そこまでこだわらないんですけどね～

走行性能: 無評価; マツダより発売前の問題等で削除するように言われましたので、再度アップします。

MTでもトルクが22.4あるんで、パワーは問題ないと思います。

長さも先代より長くなり、カッコいいデザインになったと思います。

ディーゼルは6MTなんで、満足してます。
(75キロぐらいでやっと6速に入れるぐらいなんで、あんまり使う事はないです。)

回転数が100キロ6速で1610回転な所が買うきっかけになりました。(国産車のMT車の中では一番回転数が低いです)

改良モデルなんで、いろんな所が改善され快適になったと思います。
乗り心地: 無評価; 乗り心地はやや固めです。

フロントヘビー＋タイヤの扁平率が今では珍しい60で空気圧も2.6と高めなんで、水道、ガス工事した後の継ぎ目がたくさんある所ではかなり跳ねます。(車酔いが酷い人にはあまり向いているとは思いません)

問題視されていたロードノイズもあまりなく、快適になったと思います。(音楽を流していると全くエンジン音が聞こえなくなるぐらいです)
積載性: 無評価; コンパクトカーなんで、あまり期待してませんが、軽自動車(ムーヴ等)と同じぐらいと思います。

しかし、高さが無いので、自転車等は厳しいかと思います。
燃費: 無評価; ディーゼルエンジンは圧縮比が高い為、低いパワーで加速が出来ますので、燃費はかなり良いです。

渋滞が無いとして、町乗りでリッター23、高速で30オーバーです。(私で高速リッター37ぐらいでした)
故障経験: 今の時点はないです。