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MORIの"LEVORG STI Sport BS" [スバル レヴォーグ]

パーツレビュー

2020年7月22日

STI フレキシブルタワーバー  

評価:
5
STI フレキシブルタワーバー
納車時取付オプションパーツ

前車(C型GT-S)ではBLITZのタワーバーを装着していましたが、今回は納車時にSTIフレキシブルタワーバーを装着しました。

HPによると
アルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れたストラットタワーバー。シャシーのしなりを有効に利用し路面のギャップなどの外圧を適度にいなすため、乗心地を損なわず、コーナーリング時にはしっかりと踏ん張り、操舵初期の常用域から限界までのハンドリング向上を実現します。

とのこと。

ボンネットを開けるのが楽しみになります(笑)

https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/chassis/ST20502VV030/
  • メーカーHPより拝借
定価36,300 円
入手ルート実店舗(その他) ※SUBARU ディラー

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4.56

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この記事へのコメント

2020年7月23日 1:11
こんばんは~。

今回はsti製なんですね。
前のBLITZとの違いはどうですか?
ほんのちょっと先ですが、BLITZのタワーバーを入れようかと思ってまして、STIとの感触の差が知りたいです♪(´▽`)
コメントへの返答
2020年7月23日 16:15
どうも~!
今回は、見積り時にぶち込んでみました(笑)
値段もBLITZの3倍なので効果も3倍良いと信じていますが、街乗りでははっきり言って良くわかりません(笑)
BLITZはがっちりストラットの間を固定していますので、ダイレクトにハンドリングの感触があると思います。
タワーバーの有り/無しで峠やサーキットでコーナーを攻めて比較してみたいですね。

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