パワーステアリングフルード交換方法

パワーステアリングフルードの交換方法について説明したいとおもいます。交換使用するフルードは、オートルブサプライ㈱さんの「オートルブ　パワーステアリングフルード」を使用しました。
用意する物は、以下の物を用意すれば交換可能だと思います。
①パワーステアリングフルード１ℓ～２ℓ※当方のスープラはARCのパワステオイルクーラーを増設している為、１．５ℓ使用しました。純正は１ℓ用意すれば交換可能だと思います。②マイナスドライバー③キムタオル(紙ウェス)④計量カップ２ℓ⑤ホースバンド⑥ホース(内径10mmほど)⑦スポイト⑧ブレーキクリーナー⑨廃油処理箱⑩使い捨てビニール手袋⑪手袋⑫油圧ジャッキとリジッドラック(馬)⑬ロウダウンスロープ⑭ジョイント
それでは早速交換手順について説明したいと思います。
①まずは、油圧ジャッキとリジッドラック(馬)、ロウダウンスロープを使用してフロントタイヤ左右をジャッキアップします。※上げ量は、左右のフロントタイヤが地面から浮いた状態を確認したらOKです。
②次にパワステフルードの粘度を良くするため、エンジンをかけてしばらくアイドリングして、オイルの循環を良くします。
③エンジンを停止し、ボンネットを開けます。

④ボンネットを開けると写真の箇所がパワステーフルードのリザーバーとなっております。黄色い矢印がオイルの循環の流れとなっております。
⑤先ず、リザーバータンクのオイルをスポイト等で抜き取ります。
⑥写真の右側がパワステのリターンのホースなので、ホースバンドをマイナスドライバーで緩め、ホースを抜きます。この際、オイルが漏れるので、外すまえに下に紙ウェス等を敷いてエンジンルームを汚さないよう対策をお願いします。
⑦外した後、急いでリターンホースにジョイント付ける。
⑧ジョイントを繋げたら内径１０ｍｍ程度のホースを２ｍ程接続して、ホースバンドで結束します。
⑨延長したホースの端部にオイルを受けるための、軽量カップ２ℓ(ペットボトル１ℓでも可)を用意します。
⑩エンジンをかけてステアリングを左右に切ります。するとホースから排油がでるので、抜き切ったのを確認したらすぐにエンジンを切ります。
⑪リターンホースを復旧したら、抜いた分だけ新油をタンクから注入します。※途中でリザーバータンクからこぼれそうな場合は、一度注入を止めてエンジンを数秒掛け、ステアリングを左右に切りオイルを下げます。
⑫新油の注入が終わったら次にエアー抜き及び油面を調整する為、ジャッキアップを下げます。
⑬エンジン始動し、アイドリング状態でステアリングを左右一杯行い、フルードの泡立ちや減少が無くなるまで繰り返す。最後にフルードが、L-Hに入るようにフルードを満たす。
⑭廃油を排油処理箱で処理をし、リザーバータンク回りをブレーキクリーナーで綺麗に清掃して完了です。

参考までに左が新油で、右が１万Kmほど走らせた排油です。
パワーステアリングフルードは思ったよりも劣化が早いんですね。

次に、ジャッキアップもエア抜きもいらない簡単な方法を紹介したいと思います。といっても厳密に全交換ではありませんが。

①パワステフルードを購入１リットルくらい。
②１００円ショップでスポイトを買う。
③空の１ℓペットボトルを１本用意。
④エンジンをかける。
⑤ボンネットを開けてパワステオイルのタンクの蓋を開ける。
⑥パワステオイルをエンジンをかけた状態で吸い取る。※LOWを下回らないように抜く事。
⑦吸った廃油は空のペットボトルに入れる。
⑧吸った分だけ新しいオイルを注入。
⑨ハンドルを左右に一杯何度か切る。
⑩タンクのオイルを抜く。→新油を注入。→ハンドルを左右に切る。
⑪これを繰り返し行い、少しずつオイルを綺麗にしていきます。※１ℓ終わるくらいやればまぁまぁいいんじゃないでしょうか。
⑫神経質な人はこれを２，３リットル繰り返せばオイルは殆ど
新油状態になると思います。
⑬オイル量をタンクのLとHの間にスポイトで調整して完了。

個人的にこちらの方がフルードを多く使用しますが、エア抜き、ジャッキアップ、清掃がいらないので、個人的にオススメします。

今回の交換方法は、二種類を説明しましたが、あくまで当方の独学の為なので、これが正しい方法じゃないかもしれませんので、あくまで参考程度にしてもらえると助かります。