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4月17日、納車しました。乗り始めなので、全て第一印象ですが、街乗り50キロ程度ですが、燃費リッター12キロは、まあまあでしょう。時速60キロで160 - エクシーガ
マイカー
4月17日、納車しました。
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もっちんZ
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スバル / エクシーガ
2.0i-S(CVT_2.0) (2010年) -
- レビュー日：2011年4月17日
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・Ｇを感じることなく曲がれる。(フレキシブルタワーバーの効果かもしれません)
・見晴らしがよい。
・燃費がよい。 - 不満な点
- ・夜の車内が、ことのほか暗い(どこに何があるかわからない)
- 総評
-
4月17日、納車しました。乗り始めなので、全て第一印象ですが、街乗り50キロ程度ですが、燃費リッター12キロは、まあまあでしょう。時速60キロで1600回転位です。加速も、軽く踏めば、ターボの様な、スタートダッシュはありませんが、軽快に走ってくれます。驚きは、フレキシブルタワーバーの効果です。はっきりいって、3諭吉以上の効果を体感出来ます。とにかくカーブを曲がるとき感じるＧが、あれっと思う位、感じませんでした。タワーバー無しのフォレスターstbに乗っていた時には、確かに、同じカーブを曲がるとき、肘でシートを、押さえつける感じだったので、これは、着けない手はないです。オススメパーツだと思います。他の方も書いてありましたが、ドライブしていて、楽しくなる車だと運転していて感じました。同乗していた子供も、普段は、景色を見たり、曲を聞くのが好きで、寝ることがあまりないのですが、すっかり寝息を立てていました。スバル車は、エンジンの性能に目がいきがちですが、実は、乗り心地の良さが魅力だと思っているのは、私だけでしょうか？
※追記～5月28日、1ケ月点検行ってきました。自分の運転パターンをマイコンに記憶出来たので、帰り道に初めてECOモードで走行。思ったより、しっかりとした走りをしてくれます。そして直線では、時速60キロで1100回転位です。かなりECOです。燃費期待しちゃいます。アクセルも、チョンと触ってる位です。足を放しても、私の車はノンクルーズコントロール車(悲)ですが、暫く速度が維持されます。昔、乗っていたレガシィのようなパワーや安心感は残念ながらありませんが、この車のポテンシャルをかなり引き出して、それが体感できるのは、運転していて、とても楽しいです。むしろ大人の玩具としては、エクシーガ、ありだと思います。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
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スタイル |
品がある |
|
ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
室内が広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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