ブレーキ強化始めました。

以前にパッドが剥離して以来パッドとロータをーノーマルに戻していますが、これから暑くなるので新たに導風板を取り付けることになりました。取り付けは29日（金）です。
お世話になっている某商会のＳさんがブレーキ関係の数社に相談したところ、「エボⅩはブレーキの熱容量が足りないので導風板が必要ですよ」との回答があったためで、私の場合は増設したオイルクーラーが前輪内側への風の通り道を塞いでしまい、冷却風量が通常の半分に落ちている状態だそうですので尚更です。

写真がその導風板でJspeed製です。かなりの大きさで効果に期待大です。

併せてダクトを増設して導風板へ風を導きますが、そのレイアウトの検討も行うことになっています。おそらくアンダーカバーを切り欠いて、そこから風を取り込むことになるだろうとのことです。

また現在使用中のパッドの偏磨耗がないかチェックを行います。偏磨耗が無ければ様子を見ながらローターをＤＩＸＣＥＬへ戻し、新しいパッドも取り付けます。交換のタイミングはダクト増設時になりそうです。

キャリパーの加工も行いますが、こちらは加工していただく先方の返事待ちでいつ頃になるのか目処がたっていません。

その他はオイル交換(AYC・ACD・トランスファー・ブレーキ・E/G)、レカロのシート高さの調整、タイヤの前後ローテ、ルームミラーの補強を行うことになりました。
ルームミラーは純正品の上に社外品を取り付けていますが、最近はサーキット走行中にあさっての方向を向くようになってしまい、危険ですので対策を行います。

メンテナンスをしっかり行った後、7月30日（土）はＦＳＷへ行ってきます。お天気はちょっと怪しげです。いつも通り直線は踏みすぎず・ブレーキは詰めすぎず・安全を心がけて楽しんできます！