エボが戻ってきました！

無事に車検を受け終わりましたので、11月22日(土)は某商会にエボを受け取りに行ってきました！

ブレーキとLSDは暫くノーメンテで来ていましたので特に診て貰いましたが、ブレーキは異常なし、LSDはミッションオイル(2年無交換)の汚れがヤバかったそうです(汗)。ミッションオイルはもう少しこまめに構います。

油脂類やクーラント等は全て交換、あるいは補充をしていただきました。

また、タービンからの熱や飛び石が原因でボンネットとバンパーの塗装が限界とのこと。これは後ほどSさんがお時間ある時にお願いすることになりそうです。



翌11月23日(日)は、EISのパワミに参加しましたよ。
パワーチェックは2年ぶりかなぁ？

今回は車検に伴うメンテナンスを受けたばかりでベストのコンディション。
更にSST車のパワーチェック用の設定なども聞いてきたので、満を持して臨んだつもりでしたが、

　　　　　　　　予想　　　　　結果
最高出力　　 350PS　　　 308.4PS
最大トルク　　50kg/m　　　46.8kg/m   でした(汗)。
(TC-SST　S-スポーツ　ASC　全オフ　S-AWC　スノー　計測は7700rpmまで)

むぅ、年を追うごとに元気が無くなってきてるなぁ…
でも今回の計測は辛口の評価だったようです。
お店の計測では最大ブースト1.57ですが、ブースト計のピーク値は1.8でした。

久々にEISのメンバーさん達とお会いできて、大変楽しい時間を過ごせました！

以下は計測データです。


↑Eg回転数ごとの明細


↑スーパーオートバックスで貰ったグラフ
(横軸：速度)


↑Eg回転数を横軸に取り直した馬力とトルク(修正値)

あと、お店の人に勧められてパワーチェック中にエボの査定もしてみました。
結果は…乗り潰すまでしっかり乗ろうと改めて決心できました(笑)。