遊びの備忘録続きです。
2016年12月18日(日)はリニア・鉄道館に行ってきました。
ここの訪問は2回目で、1回目は2015年11月。嫁さんと結婚する前の2回目のデートで訪れています。
1回目の訪問では思い出と憧れの食堂車を隅々まで観察・堪能し大変な満足感を得ることが出来ました。
今回は国鉄の大出力特急型気動車キハ181系を見るのが目的です。
津から鉄道館までは鉄道で移動しましたが、名古屋駅ホームではいつもの立ち食いできしめんをいただきました(笑)。
鉄道館を訪問したこの日は新幹線の955形試験車が開放されていて、今回は普段立ち入れない車内を見学することが出来ました。ラッキー!
さて、色々車両を見て回って本日のメインが近づいてきました。
キハ181系 特急型気動車
昭和43年10月(ヨンサントオ)白紙ダイヤ改正で特急に格上げとなった特急「しなの」(名古屋~長野・中央西線 篠ノ井線 経由)でデビュー。従来投入されてきた特急型気動車キハ80系ではパワー不足な非電化山岳路線の特急サービスのために開発されたディーゼルカーです。中央本線(中央西線)・奥羽本線・山陰本線・予讃線・土讃線などで活躍しました。
搭載エンジンはDML30HS系(水平対向V型12気筒4ストロークターボディーゼルエンジン、排気量30L、最大出力590PS/2000rpm)です。
十分な試験を行えずに製作・量産されたため、大出力による構造的欠陥や量産車の工作精度不十分などが原因でオーバーヒートに起因する故障を頻発しましたが、出力を440PSへ落とすデチューンを行って安定しました。
学生時代は鉄道で全国を旅行しましたが、このキハ181系は乗車経験がありませんでしたので、今回はじっくりと見学させていただきました。
国鉄時代の新旧「特急しなの」
クルマもいいですが、鉄道もイイですよね!
前回の続きです。
明けて5月7日(月)、この日はサントリーニ島からアテネへの移動日となります。
アテネで1泊して5月8日(火)に日本へ帰る予定です。
前日にホテルのレセプションからお迎えの車を何時に呼べばよいのか聞かれ、9時に迎えが来る予定と伝えたのですが、その後お迎えの時間が予定より遅れるとホテルに連絡がきました。
チェックアウトなど慌ただしいので、朝食は簡単なものをお願いしました。
予め伝えられていた通り、予定よりも少々遅れてお迎えの車が到着。
今回お世話になったカティキエスホテルですが、さすがは5つ星の大変素敵なホテルでした。
オススメです。
9時過ぎに迎えに来た車は、途中何箇所かで観光客を拾いつつサントリーニ空港に到着。
空港は激しく混雑しており、チェックインしてすぐに搭乗の案内が始まりました。
かなり時間に余裕をもって空港に着かないと乗り遅れると思います。
サントリーニ空港11:35発 エーゲ航空A3-7355便、12:20にアテネ空港に到着しました。
アテネ空港ではSTWがタクシーを手配してくれていて、運転手さんが私の名前が書かれたボードを持って待っていてくれました。
空港にはたくさんのタクシーが待機していますがすべて黄色一色、ほとんどがベンツ製のタクシーでした。
タクシーの運転手さんはとても陽気で、市内の見どころを車内で紹介してもらえました。
約1時間ぐらい移動し「ヘロディオンホテル」に到着、普通のビジネスホテルです。
ホテルはアクロポリスの側にあり観光に最適、ショッピングにオススメのプラカ地区にも近く立地的に大変良い所です。
頼まれたお土産など調達しがてらブラブラと市内を彷徨いました。
プラカでお土産を物色中、急な雨に見舞われました。
逃げるように近くカフェに入りましたがなかなか美味しかったです。
お土産には蜂蜜を大量に購入しました。
ホテル1階のレストランで簡単なお食事。
嫁はショートパスタを、私はケバブを注文しました。このケバブはメチャクチャ美味しかったです。
もしまたこのホテルに行くことがあれば必ず食べたいです。
その⑦へ続く
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