黄色なスイスポのブログ一覧

本日は伊那サーキットへ走りに行ってきました。3回目となります。
前回と同じく午後券を購入。30分×3本、13:00～13:30・14:00～14:30・15:00～15:30が走行時間です。また、前回はベストが55秒台でしたので今回の目標は54秒台、或いは欲張って53秒台狙いです。

今回サーキットを訪問する前に、みんカラのグループ「ぼくらの伊那サーキット」の掲示板「○○日はサーキットを走るんだゼ！」内にて訪問日時を書き込みましたが、50秒～59秒の間の前半の意味のつもりで「目指せ50秒台前半！」とうっかり書いてしまいました。
…どうみても無謀なコメントです。 orz

本日は事前に連絡をとりTRのSEEDさんと一緒に走ります。
受付・事前準備を済ませていつも通りの写真を1枚。　↓



走行時間までの待機中に、たかさんから先日のスクール走行会の写真を受け取りました。
↑の写真の運転席のワイパーに乗っているのがそれです。
額縁入りの迫力ある写真と、その他合わせて計36枚が収納されたＣＤの2アイテムです。
5月24日ブログ「スクール走行会の写真をいただきました！」にていくつか紹介させていただきます。

本日午後の4輪走行枠は10人がエントリーされているとのこと。
午前のベストタイムを確認すると4人が47秒台、50秒台が数名、52秒台以降が数名居られます。皆さん速すぎます。
…自分はこのメンバーに混じって走っても良いのだろうか、と本気で考えました。

13:00になり走行開始。気温30度。S-AWDはターマック、SSTはS-スポーツでセット。伊那サーキットでS-スポーツは今回が初めてとなります。慣熟走行2周を含め13周走行し、8周目に1本目ベストの54秒331が出ました。
いきなり目標達成なので2本目は欲張って53秒台を狙うことにします。
本日の成績は↓です。



2本目までの休憩中、ミスターサターンさんに車を褒めていただきました。
また、TRのSEEDさんがパスターさんのロードスターを発見！受付でパスターさんとお会いし、難しい④・⑧・⑩コーナーのラインを2本目に向けて確認します。



14:00になり2本目スタート。更に気温が上がったのかエンジンのパワーが落ちたように感じ、タイヤも遠心力とブレーキに負けているようです。まぁ腕がない言い訳ですね(笑)。
2本目最速は5週目の55秒040で1本目より伸びません。現状ではここらが自分のレベルかな、と思いました。

3本目までの休憩中、パスターさんとTRのSEEDさんも一緒に「どうするとタイムが伸びるか」を考えてもらえました。ありがとうございます。
まず車高長の減衰力を調整することにしました。
私はTEINのMONO FREXを使っており、減衰力は前後とも20段階調整の一番ハードになっています。どの程度ソフトにするか迷っていた所、あきさんが来場されました。
あきさんは伊那サーキットの公式ランキング上位の方です。車種は違いますが私と同じ車高長を入れておられ、あきさんのご意見を参考に、前を+5、後ろを+3でより前輪に荷重が乗りやすくしてみました。

15:00になり3本目スタート。慣熟走行2周でサスの具合を確認し、3周目から全開。
感触としてはコーナーへの入りが楽になったような気がしますが、何周か走るとやはりタイヤがブレーキに負けて③コーナーは減速不足で突っ込みそうにもなりました。
3本目最速は8周目の55秒031です。

3本目が終了して反省タイム。あきさんとパスターさんからキャンバー調整も有効とのアドバイスをいただきました。2.5度位でしょうか。
自分としては「気温が高いので多少はエンジンのパワーダウンとタイヤのタレはあるかも知れないが、③・⑥コーナーはタイヤを滑らせることが多いのでタイムが伸びない」となりました。突っ込みすぎとオーバースピードでタイヤが滑り、グリップするまでの時間が掛かるのでタイムロスになっていそうです。

次回はタイヤを滑らせない→コーナー中のアクセルは控え、早目のハンドルで外荷重を意識する、となりました。