黄色なスイスポのブログ一覧

先週オルタネーターが壊れたため修理に出していた車を本日受け取ってきました。

車なら1時間で行ける距離ですが、JRを乗り継いで掛かった時間は約2時間！
普段と違ってのんびりとした移動のため、ちょっとした旅行気分を味わえました。

問題のオルタネーター故障の原因はブラシ部の断線で、Assy交換となりました。

ありがたいことに新品オルタネーターと交換工賃はご好意で保証が効く扱いにして貰えました。また明日は新潟に釣りに行く予定だったので、流通に急いでいただいて予定より1日早い受け取りにもしていただけました。

ディーラーさんには感謝感謝です。

しかしディーラーさんに申し訳ないのは、高波が日本海を移動中のために明日の釣りが中止になってしまった点です。折角ご好意で急いでいただけたのが無駄になってしまいました。本当に申し訳ないです。ディーラーさんありがとうございました。

予定が空いてしまったので、天気と路面が良ければ明日は伊那サーキットに行きます。先週に溜まった鬱憤晴らしと、ちょっと思いついたラインを試してみます。

本日は伊那サーキットエンジョイスクール＆走行会に行って来ました。
伊那サーキットを初めて訪れた時も今年のゴールデンウィークに開催されたエンジョイスクールでしたので、大変親しみ深い走行会です。

エンジョイスクールは、①サーキット走行が初めて、もしくはサーキット走行がまだまだ「おっかないな・・・」と、自信がない方向けのビギナークラス、②サーキット走行の経験があるが、これからワンランク上の走りを目指したい初心者～中級ドライバー向けのスキルアップクラス、③腕に自信のあるドライバー、「レッスンなんてまっぴらごめんだZE！」というあなた向けのスポーツ走行クラス、以上3つのクラスに分類されています。
私は今回、②スキルアップクラスで参加しました。



↑伊那サーキットコース図。

7:30ゲートオープン直後にサーキットに到着、すでに何名か来られていました。
スクール生は7名。全てスキルアップクラスです。






↑スクール参加のクルマ達です。

本日の予定では、

8:20～ 9:00　ビギナー＆スキルアップクラス座学
9:00～ 9:40　ビギナー＆スキルアップクラスワゴン同乗＆コース散歩（①～⑤コーナー）
9:40～10:00　スポーツ走行クラス①
10:00～10:40　ビギナー＆スキルアップクラスフルブレーキ体験
10:40 ～11:00　スポーツ走行クラス②
11:00～11:40　ビギナー＆スキルアップクラス逆同乗（生徒が先生の車に乗る９
11:40～12:00　スポーツ走行クラス③
12:00～13:00　ランチミーティング＆コース散歩（バックストレート～ホームストレート）
13:00～16:00　フリー走行
ビギナークラス：毎正時～毎20分
スキルアップクラス：毎20分～毎40分
スポーツ走行クラス：毎40分～毎正時

でしたが、ビギナークラスがいないので急遽ビギナークラスの時間はスキルアップクラスのコーナー練習用の時間に変更されました。
スポーツ走行クラスは何名かいらっしゃっていました。



↑8:20になり座学スタート。



↑宮下先生運転＆コース解説によるワゴン同乗です。

ワゴン同乗の後、コースの散歩（①～⑤コーナー）があったのですが、写真を撮り忘れました。orz

そして自分の車に乗り込み、フルブレーキ体験です。
⑩コーナー手前で一時停止後スタート、ホームストレート計測ラインを通過後にフルブレーキ。停車後にアドバイスを貰えます。また、バックストレートでもアドバイスは貰えませんが自主練習できるようになっています。
これは以前もやりましたが、何回やっても面白い練習です。

…フルブレーキ練習終了間際に警告音がなりました。



↑OTZ

また壊れました（号泣）。
どうやら充電できておらず、電圧計は13Ｖを割って12Ｖへ下降中。
急いでスクールを抜けさせてもらい、三菱へ持っていきました。

オルタネーターが逝かれてしまいました(泣)。

三菱からサーキットへ戻ると、ちょうどランチミーティング中でした。
お手製の豚汁が大変美味しかったです。
ランチ後はコース散歩の続きとなりました。

ご興味ある方はどうぞ①
ご興味ある方はどうぞ②
ご興味ある方はどうぞ③

午後になるとまずはコーナー練習です。
私は車がないので写真を撮りまくりました。

最初は④～⑤コーナーです。
生徒は②コーナーからスタートし③～④～⑤コーナーを走行。
コーナー脇土手の上では先生が生徒の運転を見ており、無線でアドバイスを貰えます。



全員分の写真とその様子はこちらからどうぞ。

④～⑤コーナー練習前半①
④～⑤コーナー練習後半②

コーナー練習後はフリー走行です。
あきさん先生にたくさん同乗させてもらえました！

次にまたコーナー練習の時間となります。
今度はとても難しい⑧コーナーです。



生徒はバックストレートからスタートし⑧コーナーを通過。走行を見ていた先生から先刻と同様に無線でアドバイスを貰えます。

⑧コーナー練習

そしてコーナー練習後は再度フリー走行です。
今度はcoaraのR先生の助手席に乗せてもらえました！



フリー走行
全員分は撮れませんでした。orz

最後にもう一度意見交換会を行ってスクールは終了となりました。

あまり走れませんでしたが、普段はなかなか乗れないサポーターの先生方の助手席にたくさん乗せていただいたのは貴重な体験でした。

エボが直ったらすぐにでもまた走りに行きたいです！

最後に…ご心配いただいた先生方、スクール生の方々ありがとうございました！
特に家まで送っていただいたs1さん、助かりました。本当にありがとうございました！

10月10日に伊那サーキットにおいて「エンジョイスクール＆走行会」が開催されます。

その内容を決める「拡大企画会議」が10月1日に行われ、一般参加もOKとのことでしたので折角の機会ですから参加してきました。

企画会議に参加された方は、サーキットスタッフ側から「たか@ENTRY」さん・「ジャン・レノ・みやっち」さんの2名、サポーターズクラブ側より「あきさん@GDB」さん・「SATVIC」さん・「らんくず」さん・「パスター@甲信越」さんの4名、一般参加は私1名、合計7名参加の会議となりました。

会議の内容ですが、車好きな方達の集まりですので話題は車関連に終始し、その時々に「エンジョイスクール＆走行会」の内容取り決めが話し込まれました。

内容に関しては私が記すべきではないので、サーキットスタッフの方やサポータークラブの方達のブログで発表されるのをお待ちください。

その後は2次会で懇親を深め、とにかく楽しい会議でした！
今後も一般参加OKの会議が開催されるようでしたら、参加されることをオススメいたします。



翌10月2日は伊那サーキットに行って走ってきました。

前日にお酒を飲んでいますので、大事をとって午前走行枠3本のうち1本目は走らないことにして2本目と3本目で走行を申し込みました。







一緒に走りに来られた方にはあきさん・SATVICさん・らんくずさん・パスターさん・rino☆さんがおられ、TRさんは見学に来られました。

先日の事故で右後輪が不安ですので、最初の3周はゆっくりと慣熟走行に徹します。本日の午前走行枠は参加者が多めでしたので、少しご迷惑をおかけしたかも知れません。その後2周は徐々にペースを上げて更に様子見を行い、クーリング走行を行って一度ピットに戻りました。

支障は無いようでしたので、10分ほど車を冷やして再度コースイン。
2周慣熟走行を行った後にアタックを開始しました。

気温18度、減衰は調整忘れで最もハード、ASCワンオフ、S-AWCはターマック、SSTはSスポーツで設定。

先日のアライメント調整によって前後のトーを0mmに調整した関係で、後輪が更に流れやすくなったのを感じます。3周のアタックでベストは50秒688、ベスト更新となりました。本日は少々荒っぽい運転でしたので、タイムが出たのは低めの気温に助けられた点が大いにあると思いました。

次の走行枠は気温が上昇してきましたので走行を取りやめ、見学を行っています。

午前走行枠終了後は、たかさん・あきさん・SATVICさん・らんくずさん・パスターさん・TRさん達と「山の蕎麦屋　はるちか」さんへお蕎麦を食べに行きました。



私はおろしそばを大盛りでいただきました。お蕎麦の香りよくコシがあって、つゆは濃すぎず適度な甘味もあり、大変美味しいお蕎麦です。

店主のk2m3さんはガレージをお持ちで、私にはまるで宝箱のようでした。
金・土・日しか営業されていないそうですがまた行ってみたいです。

今週末は非常に濃い内容の2日間でした。