車検

前回のブログを書いた直後、キャラが車検から戻ってきました。
車検自体は何年も経験していますが、今年の車検は若干様子が違いました。




いつもなら一日、長くても二日で戻ってきたのが、今回は土日を挟んだこともあり、六日も預けていました。
今まではキャラが車庫にいるのが当たり前だったのに、いなくなると気になって仕方ありません。
車検の度に留守になるのは今までだって何度もあったのに、寂しさを覚えたのは初めてです。

廃車にするとこんな気持ちになるんでしょうかね…。
新車・中古車問わず、魅力的な車は沢山ありますが、やっぱり自分にはキャラしかないと改めて自覚しました。


度々ブログで言っていますが、形あるものの宿命として、経年劣化は避けられません。
今回の車検は、リフレッシュも兼ねています。
ブレーキのオーバーホールや、部品の修理・交換…。
いつもなら完全お任せなのですが、今回は少しだけ工場にお邪魔して、丁度リフトアップしていたところだったので、シャシを見させてもらいました。
深刻な破損こそないものの、細かいところを見れば、ジャッキアップポイント近くの鋼板が捩れていたり、擦ったとおぼしき痕があったり、そこが錆びていたり。

今までとは違ったのは、費用もです。
軽自動車のメリットとして今までなら6～7万円だったのが、今回は上記メンテナンスが主を占め、自賠責も上がったので、初めて10万円を超えました。
これが3ナンバー車なら、何もなくとも20万を超えるっていうからなあ…(((((((;ﾟДﾟ)))))))
いずれリアブレーキもしなければならないので、次回もこれくらい掛かるでしょう。


それだけに、キャラが戻ってきたときは、大はしゃぎしてしまいました。
社長が乗って運んできたのですが、ドアを開けたら大汗を掻いていますｗ　どんなにエアコンを利かせても、全然涼しくならないからなあ…。
降りるときも、動作が不自然かつ緩慢で、物凄く大変そう。現に、降りて開口一番「いや～大変だ！」ｗ
なぜガルウィングドアが定着しないのかがよく判りますｗ




こんな車、もう二度と生まれることはないでしょう。
歴史の生き証人みたいな貴重な車、動態保存として維持していきたいです。

詳細は愛車紹介参照。
・買い物記録
・整備手帳