さとクロのブログ一覧

その後、200kmほど走ってみて
ヒューズ切れもなく
メーターが消える事もなく
順調で燃費もいい感じです。

やはりLEDが犯人だったということで一件落着。

恐らくこれが原因だろうという結論になりました。

バックランプのLED。

ヤフオクで爆光だ明るいとか、うたい文句の安い奴です。

お手軽に交換したら確かに少し明るい程度。
まぁいいか的に1年チョッと使用してた。

でも、点灯してる時ノイズが出てるなんて無知で各機能に悪さして、まるで新コロの様に車を不調にしていたとは。

新品の時はいいのだろう？けど
徐々にくたびれてハイフラ仕掛かりになるとヤバい。

突き止めてくれたディーラーのメカには脱帽です。
改めて問診って大事だなと。

今までの続き
メーター交換の前に修理を出来ないか期待を込めてググって見つけた福島の専門業者さんに依頼。

結果は問題なし。
IGN電源で正常に点灯します。

う～ん、一体どこがおかしいのよ～。

写真は業者さんからの物

いろいろ調べて、メーター修理の業者さんに相談し点検と可能ならば修理をお願いすべく、メーターを摘出しました。

コラムカバー外すのにステアリングを切らないとダメで
発電しない状態で何度もエンジン掛けてバッテリーに不可掛けちゃった。

今度こそメーターが原因ということで治ってくださいm(._.)m

梱包して宅急便で発送しました。

回路とにらめっこ
※J50は持ってないのでググって行き着いたEX37の回路図を参考にしてます。

ヒューズ飛んでない
メーターの中身がやっぱ怪しい

同じ境遇の人がEX37のオーナーにもいたけど、結論が載ってない。
懸命に訳しながら読んだけど
くたびれ損だった。