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  5. ＣＬＡシューティングブレーク試乗しました [＠しょう]
イイね！
   
2015年07月08日

ＣＬＡシューティングブレーク試乗しました

ＣＬＡシューティングブレークを試乗してきました。

ＣＬＳシューティングブレークの小型版と言ったところでしょうか。
メルセデスの人は、ＣＬＡシューティングブレークの形のほうがバランスが取れてるように見えます。と言っていました。

残念ながらＣＬＳシューティングブレークは台数が伸びずに1世代で役目を終えるそうです。

試乗車は１８０シューティングブレークスポーツ（３９６万円税抜き）です。
アヴァンギャルドなグリルがスリーポインテッドスターを際立たせます。

エクステリアはバイキセノンヘッドライト、ＬＥＤのポジション、ウインカー、テールランプと、フルエアロ（フロント、サイド、リア）、１７インチホイール、ツインテールマフラーが標準でカッコよく納まっています。


僕は、結構オシリのデザインが気に入りました。



ウインドーラインの曲線美がたまりません。

これ、ハードトップなんです。いわゆるクーペスタイルを継承です。
カッコいい。


同じＡクラスでもワゴン形式だと、伸びやかなデザインになりますね。

荷室容量は、なんと、Ｃクラスステーションワゴンよりも大きいと聞いてビックリです。後席のヘッドクリアランスはＣＬＡクーペよりも確実に広いです。


驚いたのは、標準装備で、メモリー付きパワーシート、自動開閉テールゲートと縦列・並列アクティブパーキング、バック連動の電動格納ミラーがついていることです。お得～

オプションでは、セーフティパッケージ１９万とナビセット２０万をつければ、ほぼフル装備です。残すのはパノラミックスライディングルーフ、ぐらいかな。




内装もサテンメッキが使われていて質感が高いです。ハンドルもＤ形状でまさしくスポーツって感じ




ドアノブ周りのスイッチ。パワーシートのメモリーは３つまで、本人と奥様と子供？までいけます。




試乗した感想は、エコモードとスポーツモードが選べますが、
エコは優雅にクルージングできる印象です。
Ｓモードに変えると、ダウンサイジングターボが本領発揮です。
レッドゾーン手前まで、吹けあがり、７速ＤＣＴのデュアルクラッチでスムーズかつ２段飛ばしなんてやってのけます。

メルセデスの話では、すぐに壱麓丸ｋｍまでいっちゃいますよ～なんて、
そんなに飛ばしませんから（＾＾；）

２６０ｋｍフルスケールメーターがその気にさせるかも？


この円安の時代にＣＴよりも豪華な内容で同じ価格帯ということに正直驚きました。まさに、メルセデスに入門しやすい車種ではないでしょうか。

欲しいなぁって思いました。お金ないけど（＾＾；）

他にグレードは
ＣＬＡ１８０シューティングブレーク
（３６０万円税込）
ＣＬＡ２５０シューティングブレーク
（４９２万円税込）受注生産
ＣＬＡ２５０シュポルト４ＭＡＴＩＣシューティングブレーク
（５４５万円税込）
ＣＬＡ２５０シューティングブレークオレンジアートエディション
（５６７万円税込）
ＡＭＧＣＬＡ４５　４ＭＡＴＩＣシューティングブレークオレンジアート
（８６２万円税込）





余談ですが、なんか見覚えのあるクルマが止まっていました。


(*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!北陸新幹線だ！！
ブログ一覧 | 車全般 | クルマ
Posted at 2015/07/08 23:29:00

   

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CLA シューティングブレーク 北陸新幹線 メルセデス
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