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今日の夕方での前を走るHonda車の話・・。

走行中だろうが、停車中、加速、減速中、
ずーっとハイマウントが点きっ放しになってた。。
しかも、ブレーキランプは左右とも、（加減速しようが停車しようが）
明るさは変わることはなかった。。　テールランプのみ点灯？？？


いったいどうなってるでしょうね。


違法改造？？？　整備不良？？？　故障？？？

ブレーキランプは切れてつかないって可能性もあるけど・・
ハイマウント点きっ放しって、　どうゆうことなんでしょうね・・。


（途中で左折していっちゃったので真相は追究できませんでした。）


うーん、アブナイなぁ・・。

衝動買いしました。

KTCのSK36612Eの　期間限定色

定価は\127000.-らしいが、
\47800.だったので思わず購入。



あぁ・・出番は少ないんだろうなぁ・・。

とりあえず、スタッドレスに交換しました。
油圧ジャッキも調子悪かったので買い直しました。

純正は225/50/16のはずなのに、このスタッドレスは215/60/16。
外形が30mm位違います。
そのため、車高がちょっと上がりました。

　まっ　いいか。






は、いまはどうなんだろう・・。

消防の点検が天候と会場コンディションの都合で中止に。
朝からすることなくなってしまったので久しぶりに登ってきました。
気温１５℃ 静かで気持ちいい朝です

PS3のDrivingFoceGTの話。

DrivingForceGT　(LPRC-14000)が最近チョーシ悪いので対策。

ブレーキとアクセルにノイズが乗ってしまい、ブレーキ踏んでいないのに、パラパラとランプ点滅するし、ハーフスロットルしようものなら、エンジンがバラバラいうほど激しくスロットル変化してしまう現象に悩まされていました。

ブレーキとアクセルは可変抵抗を使っているけど、端子のコネクタが一部緩いみたい。
（私のはブレーキ、アクセルともアース側が緩かった）
コネクタの接触不良が諸悪の根源だと感じたので、全端子を半田付しちゃいました。

コネクタを外すことはできなくなったけど、ノイズ現象には悩まなくて済みました。


・・うーん、実車の方いじってないなぁ・・・。