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今日、またもや、エンジンチェックランプ点灯。
今回は高速でもなんでもなく、家から乗り出して10kmもたたない一般道で発生。　くー。
まだ、交通量が少ない山間部だからよかたけど、町中でなったんじゃたまったもんじゃない・・。
早速三菱へ持っていって、再チェックをしてもらった。
（前回からまだ2ケ月たっていない）
結果スロットルボディの交換（とその他のキャンペーン）を実施。
（ディーラさんの対応に好感もてたので、よしとしましょう）

交換後、結構アクセルの付きがいいというか、反応がよくなった感じがする。（これでこそ2.4lエンジン）

最近ケータイのキーが調子悪くほとんど受信専用だった。
まぁ、余りかけることもないので、そのままにしていたが、ついに今日機種交換になった。なーぜか、家族の分も交換することになってしまったので、数万円が一気に飛んでった。　うー。　・・つらい。涙。

この車のアーシング前の燃費はだいたいいつも8km/l(ハイオク)
以前乗っていたギャランも8km/h(レギュラー)

ハイオクとレギュラーの違いはあるものの
レグナムは2.4lの4駆
ギャランは1.8lのFF.
これからすれば、燃費はいいよう思う。

でも、VR4とあまり変わらないような燃費だとすると
燃費わるいのかなー？　なんて考えています。

いままで55km/h～60km/hくらいにならないと5速に入らなかったのが、50km/h～55k/hでも5速に入るようになった。おまけにロックアップも早めに行われるようになった。（それなりに力が出てきた感じがする。　っていうかこの状態が普通の車って感じ）
もっと早くからやっておけばよかった。

以前車高を落としたのはいいんだけど、・・
いかんせんノーマルホイール。タイヤが引っ込んだ感じになってしまって、カッコよくない。
しかたないので、とりあえずリアに5mmのスペーサをかましました。　・・・結局、あまり変わらなかった。

うーん。17インチのAVSモデル5が欲しいよー。（貧乏人なので買えない）（でもいつかは買ってやる!)