メルセデスならではの造り込み - GLAクラス

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メルセデスならではの造り込み

がっちょ！
メルセデス・ベンツ / GLAクラス
GLA250 4マチックオフロード_RHD_4WD(AT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2021年3月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・クーペスタイルSUVというコンセプト
・走行中きしみ音のない車内、どっしりかっちりしたボディとシャーシ、スポーツモードのエンジンレスポンス
・ハーマンカードンの音も良い
不満な点: ・アルミモールが腐食するところ。

↑うちの車じゃないけどこんな感じ（になってしまう）
・もろもろの純正部品代が高いかも。
総評: 扱いやすいボディサイズに過不足ないエンジン性能、コントローラブルなブレーキ、ほぼ全ての項目で平均以上の満足度。

デザイン: 4; 顔つきのオシの強さがメルセデス。笑
走行性能: 5; オールマイティな「コンフォート」モードでどんなシーンも十分な走りだが、スポーツモードの鋭さは、楽しいの一言。
サーキット走行をしないのならAMGでなくとも、通常の2リッターターボで満足できるかも。
乗り心地: 4; サスペンションは割と硬めで速度域によっては細かいギャップを拾う傾向だが、総じて乗り心地は悪くない。
当初風切り音が気になったが、ドアミラー付近へのエアロスタビライジングフィンもどきの装着でかなり低減。
アイドリング時の振動も乗り続けると何故か減る傾向に感じる。（現在はかなり静か）
積載性: 4; 大人4人乗車での帰省時などは不足気味だが、普段のお買い物使いには、全く問題なし。
燃費: 4; 欲を言えばキリがないが、現時点での総走行距離の平均12.7km/lは今まで所有してきたクルマの中ではベスト。
パフォーマンス的にも十分といっていいと思われる。
価格: 4; ブランドと商品価値を考えると妥当かと。
下取り額が下がるのは、最近の輸入車全般の傾向
故障経験: ・低速走行時のエンジン振動（自然治癒？）
・キャニスタへのガソリン侵入（無償にて燃料タンク交換）

↑陸送でディーラーへ
・ミッションオイル漏れ（劣化によるシールリング交換）