ＭＣ前モデル試乗で一目惚れ

インタークーラーのロゴがイカす！
ＭＣ後のはＭＣ前のよりデザインが悪いと思ったけど、実物は全体的にカッチョイイ！

3000rpm以下で乗ろうとすると少々トルクが細くて乗りにくいかも。そこから上は鬼トルクの片鱗を感じる（すぐに3000以上まで回ろうとする）
直進性はヤリス（直進性悪し！）で心配しましたがＭＣ前同様、（ゴルフＧＴＩ並に）かなりドッシリしてます。
ステアリングは結構重く、国産車としてはトップクラスかも。ドイツ車に乗ってた人なら苦にならないとは思います。

新車な事もあり、かなり硬いです。今まで所有した車の中では一番硬いです。試乗を含めればアバルトよりは柔らかいですw ただ、荒れた路面を通過した時の衝撃は全て角が取れて凄くマイルドです。（今まで乗った車の中で一番角が無いかも。それこそＣクラスより角が無くなってるようにすら思います。ただ、硬いのはダントツw）ＭＣ前よりスプリングレートが上がって、ショックは柔らかくなったそうで、ＭＣ前のに試乗した時の感じからはその通りの乗り心地に感じます。静粛性はホボ無いですw　が、良い感じのエンジン音なので全然苦痛では無いです。（今のところ）

リアハッチは最小限です。
リアシートを倒せばタイヤ４本は積めるらしいので必要最小限の利便性は有ります。

慣らし終了後に

スタッドレスも含めると６００万を少しでるくらい。今の時代にこういう車が・・・というのを考慮すると納得のお値段です。