CZ32のOSSANのブログ一覧

ミネラルウォーターに付いてきたルノープルバックカーコレクション。

狙った通りにメガーヌ・トロフィーとＡ１１０をゲットしていますが、ちょっとだけＯＳＳＡＮ工房で手を入れました。

わかりますかね？

黄色のボディのメガーヌ・トロフィーですが、こちら軽く墨入れしています。
ボディパネルの継ぎ目に墨を入れるだけで、かなり印象が変わりますね。オモチャなんですが、オモチャじゃないような。

ボディそのものは未塗装でプラ成形のままですが、こちらも軽く塗装するだけでかなり印象が変わりますから、近々に手を入れたいと思います。

一方Ａ１１０ですが、こちらは現状はノーマル状態。
ボンネットに墨を入れようかな？とも思ったのですが、濃い青のボディに黒い墨だと合わないように感じられたので、薄い色の墨にするよう現在は作業待ちです。

ちょっとした改造ですが印象が変わりますし、気分も変わって良いですね。


さて、今日はいくらか暖かいのかな？
本日もよろしくお願いします。

小僧に缶コーヒーのオマケの３４Ｒをあげたが、見ていたらなんだか羨ましくなって自分用にＧＴ－Ｒを仕入れてきた。（苦笑）

それがこのＢＮＲ３２。

Ｚ３２とこのＧＴ－Ｒは１９８９年に生み出された兄弟のようなもの。
方向性は違い、日産が世に出したスポーツカーの在り方の答えのように感じたものです。

それに何と言っても「ＧＴ－Ｒ」の名を１６年ぶりに復活させたこのＢＮＲ３２は、そのハンドルを握ることに並々ならぬ覚悟を必要とするように思われ、Ｒバッチを背負う覚悟がないと乗れないと思ったものです。

ＧＴ－Ｒと言えばＰＧＣ１０／ＫＰＧＣ１０の初代ハコスカＧＴ－Ｒ、ＫＰＧＣ１１０のケンメリＧＴ－Ｒの印象が深いのですが、ＢＮＲ３２から３３、３４と受け継がれたこの第二世代のＧＴ－Ｒもとてつもない名車となりましたね。

そんな第二世代ＧＴ－ＲのトップバッターＢＮＲ３２、「俺もＧＴ－Ｒが欲しい」と、ＯＳＳＡＮのコレクションに加わりました。

・・・と書くはずが、小僧に奪い去られました。
そして、すべてを揃えろと指令まで。（汗）


さて、今日もがんばろう。
本日もよろしくお願いします。

缶コーヒーのオマケのプルバックカー

ＷＡＮＤＡ＊２本に１台のダイキャストプルバックカーが付いてきます。
ダイキャストプルバックカー１台に、ＷＡＮＤＡ＊２本が付いてくると言ったほうがいいかもしれない。（笑）

ＧＴ－Ｒ歴代名車コレクション

で、この「みんカラ」でもお友達の方がコレクションしているご様子で、ミネラルウォーターＶｏｌｖｉｃにルノープルバックカーコレクションが付いてくるのに手を出したところで気付いたため、「同時に２つは厳しいよなあ」と手を出さずにいたのですが、「俺のＧＴ－Ｒは？」と小僧が反応した。

そこで手に入れたのが、このＲ３４ＧＴ－Ｒ。

小僧にとっては３４Ｒが現行車なんですよね。

てことで、このＲ３４ＧＴ－Ｒが小僧のＧＴ－Ｒとしてコレクションされました。


ちなみにこのキャンペーンにラインアップされたのは歴代のＧＴ－Ｒ。

１．ＫＰＧＣ１０
２．ＫＰＧＣ１１０
３．ＢＮＲ３２
４．ＢＮＲ３３
５．ＢＮＲ３４
６．Ｒ３５

貴方ならどれを選びますか？



さて、雨は上がったようですね。
でも、折り畳み傘を忍ばせて出かけましょう。

今週もよろしくお願いします。

ありゃ！？ワサビがないじゃん？
食卓に並んだお刺身を前に、肝心のワサビが切れていることに気付く。特にＯＳＳＡＮはワサビが好きで、ワサビだけで酒が呑める。
じゃ、コンビニに行ってくるわと出かけたが、真っ先に向かったのはドリンクコーナー。（笑）
しっかりとゲットしてきましたよ～

ＡＬＰＩＮＥ　Ａ１１０：アルピーヌＡ１１０

スーパーカーブームの頃はすでに「アルピーヌ・ルノー」と呼んでいたように思いますが、もともとはフランスの自動車メーカーのアルピーヌ社が製造した「Ａ１１０」。

ルノーアルピーヌＡ１１０って呼ぶ方が多いかも。

この「Ａ１１０」は凄い戦闘マシンでして、１９７３年に第一回ＷＲＣで初代チャンピオンとなったマシンです。

その最大の武器は軽量化。
鋼管フレームのＦＲＰのモノコックボディを被せて・・・っていうか、被せただけのような車体にＲＲにエンジンを搭載した超軽量トラクションモンスター。
車体は７００ｋｇ台ですから、ＲＲでトラクションを後輪に余すことなく路面に伝えてグイグイを軽い車体が舞うように走る。

Ａ１１０は憧れるクルマですね。
何でも憧れちゃいますけど。（笑）

あああ、カーグラフィックＴＶのレーザーディスク引っ張り出してきて「The Theme of Winner」でも聴きながら自分の世界に浸っちゃおうかなあ～

これ、カーグラＴＶのオープニングに出てくる車両のようにホワイトボディにする予定です。


では、素敵な日曜日を！素敵なカーライフを！
本日もよろしくお願いします。

次期ＯＳＳＡＮの遊びグルマか？はたまた次期ファミリーカーか？（笑）

ＭＥＧＡＮＵＥ　ＴＲＯＰＨＹ
ルノー　メガーヌ・トロフィー

メガーヌ・スポールはずっと気になっているのですが、こんなマッチョなボディを持つものもあるのですね。
このくらい勇ましいと、公道よりもサーキットの方が似合いますな。

メガーヌ・スポールトロフィーは２０００ｃｃＤＯＨＣ４バルブ＋ターボで２６５ｐｓの元気なホットハッチですね。
車重は何と１４００ｋｇ台ですから、今どきの車にしては軽いですね。

スゲーなあっても持ったら、３０台の限定発売。
そりゃそうでしょうねえ。

で、普通のメガーヌ・スポールもスペックとしては一緒で、装備面でトロフィーの方が豪華なパーツるを・・・性能重視で選んで装備しているようですね。

ルノーといえば日産へのＯＥＭも可能なはず。
どうでしょう？これ次期ティーダ・スポールなんてどうでしょう？
かなり飛びつくと思いますがねえ～




こんな羽ついていたら、間違いなく布団干すよなあ～
リヤフェンダーとか、週末に持って帰ってきた小僧の上履き洗ったの干しそうだよな～



今回このメガーヌ・トロフィーはミネラルウォーターのオマケの「ルノープルバックカーコレクション」のもの。
全８車種展開ですがよりあえず選んできました。

他にもＡ１１０なんかも手に入れたいですね。
塗装を奢って「カーグラフィックＴＶ」のオープニングのような塗装にしたいな。


さて、良い天気です。
プルバックカーを探しに・・・いえいえ（笑）、秋を求めてどこかに出かけてみましょう。

素敵な土曜日を！素敵なカーライフを！
本日もよろしくお願いします。