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中古よりも安いくらいのお値段だったのでつい出来心です(笑)
プロトタイプは貨物用の800代ですが、姿かたちにほとんど差がないので、我が金沢鉄道公園では貨客兼用で活躍させる予定です。

DD51は最近の北陸とは縁が薄い形式で、わたしはこちらでほとんど見たことがありません。名古屋に住んでいるころに貨物を牽いて名古屋駅周辺を通過する姿はよく見かけましたが、駅に停まっている姿を見かけたことはほとんどなく、一度だけ、美濃太田駅だったかでユーロライナー色を見かけた記憶があるくらいです。

以前から入線していた、DE15、ちょっと前に入線したDD16と。

お尻の位置を揃えてあるので、大きさの違いがよくわかります。

反対側から

エンジンの大きさの余りさがないせいか、コチラのエンドは長さに差があまりないようです。

模型の設計がやや古いDE15の手すりが太く、テールライトも再現されていないのに対して、最新設計のDD51とDD16はテールライトに赤いレンズがはめ込まれて手すりも実感的な細さになっています。反面、ケースから取り出すときにかなり気を使います。

ラッセルヘッド込みとなると大きさがずいぶん変わります。

DE15はもともとTOMIXのセットですが、DD16は諸般の事情で、KATOとマイクロエースの連合軍です(笑)

例によって、DD51は現状のレイアウトでは走らせられないので、当分は静態保存です(汗)