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オイル交換期限が来たので初のオイル交換で入庫しました。銘柄から作業まですべてディーラーにお任せです。このタイミングで入庫しておけば、6か月点検の頃に次の交換期限が来そうです。

整備手帳

ここまで17回給油しましたが、平均燃費が16㎞/Lと前車のDJデミオ号に比べると3㎞/Lもダウンしています。安全装備が充実した分、(カタログ上は変わっていませんが)車両重量が増していることと、前車の往復140㎞の通勤経路が高速主体だったのに対して、信号の多い通勤経路に変わったことが要因かと思いますが、それにしても悪化の度合いが大きすぎるような気がします。

福井のフクラムとkiｰboを新製投入しました。



フクラムの方は動力も入れましたので走行も可能です。kiｰboは車体のみですが、既存のポートラムや、アイトラムと同じ動力が使えます。

ついでに石畳軌道も導入。

印刷の質感はそれなりですが、路面電車らしさの演出にはいいかもしれません。

衝動買いで新製投入(笑)

大井川鐵道のアレをさて置けば、実車など存在しないので、スケールもへったくれもありません。

以前から捕獲していたキハ54。

かつて、北海道ワイド周遊券で駆け巡った時に乗った懐かしさから新製投入です。厳しい問題に直面するJR北海道ですが、走りつづけて欲しい車両です。

新年度を前にしてタイヤを交換しました。スタッドレスタイヤも純正ホイールで、デザインは全く同じながら、現行型はグレーメッキなので若干印象が変わりました。

グレーの方が若干精悍な感じまします。合わせて洗車も決行しました。コーティングが硬化するまで機械洗車禁止ということで手洗い洗車も控えていましたが、遂に解禁。納車時にもらったツヤ・撥水復活剤も使いました。

ついでに母親のup!も洗車しました。こちらはコーティングをしていないということできぼう号で使い残したブリスXを施工しました。白は垂れシミが目立っていましたが、きれいになりました。プチ親孝行といえましょうか(笑)


整備手帳

ステアリング中央のカモメマークのメッキが一部剥げているのを発見…(-｡-;)

納車からまだ１ヶ月しか経っていないのになんでこんなことになったのでしょうか。

修理するまでもない場所ながら毎日目にするだけに気になります。

前車ではこの時点で4,000㎞近く走っていましたが、DJデミオⅡ世号はずいぶん落ち着きました。これならばオイル交換は次回でOKということで点検だけで無事に終了しました。

初めての冬タイヤでの納車でしたが、幸いにも雪やイノシシ(爆)などのトラブルには遭遇せず、無事にここまで来られました。DJデミオ号にはなかったレーダークルコンが考えていた以上に便利です。最初から装備しといてくれたら通勤ももっと楽だったでしょう。

もうしばらくで純正タイヤに戻す時期がやってきます。現在のスタッドレスタイヤのホイールは前車の純正ホイールなので交換しても若干色味が変わるくらいで代わり映えせず、BBSホイールが懐かしい今日この頃ではあります。そのころはサクラが咲いているでしょうからDJデミオⅡ世号でサクラを見に行くのが楽しみ♪