６：S60インプレッション（の前に）

　今年4月上旬の納車で、それからほぼ1ヶ月が過ぎ、走行距離もちょうど1000キロ強となりましたので、ぼちぼちとS60のインプレッションなぞをアップしていきたいと思っています。

　いろいろと書きたいことはありますが、まずは購入記（その１）で触れた購入条件の一つである、「技術的（あるいは機能的）に面白いと思えるものがあること」から、始めてみたいと思います。私自身は分野はまったく違いますが技術屋の端くれでもあるので、工業製品として訴求点を明確にしていくことの重要性は認識していますし、それを強く感じさせてくれるモノに惹かれるのです。

　ちなみに、S60の前にはシトロエンのC5に乗っていましたが、このクルマを購入するにあたって、上記の観点から最も興味をそそられたのは、シトロエンに特有のハイドロニューマチック（ハイドラクティブ）サスペンション系でした。そして、今回購入したボルボS60の、それでは何に興味を持ったかといいますと、多くの方はおそらくボルボ自慢の対人、対物の最新安全装備じゃないか、と考えられると思いますが、個人的には1.6L直噴ターボエンジンとDCTを組み合わせた駆動系にそれを感じました。

　さてその理由に触れる前に、まずはイントロを兼ねてシトロエンC5のサスペンション系に関して次回は話をしたいと思います。