yutty1325のブログ一覧

　前車シトロエンC5では、ボディは硬い殻のようでモノコック構造の剛性感は体感できたのですが、各パーツの組み付けに関しては、プラスティッキーかつ精度も甘かったせいか、いわゆる「建て付け」がゆるい感触を持っていました。 　一方、S60はボディのがっちりした感じがより強いことに加えて、各部がきっちり、 ...
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この話題も今回で１０回目になりましたが、これで一応最終回になります。長々と続けてきましたが、今までの論考を簡単にまとめると以下のようになります。 ・総合自動車雑誌の最も重要なコンテンツはクルマの評価記事である。 ・クルマの評価法は４つに分類され、それぞれ、短期絶対評価、短期相対評価、長期絶対評価 ...
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　前回の長期相対評価法に関する話題の続きになります。「Car Graphic」誌の長期テストでは、しばしば評価車ユーザーに対するアンケート調査結果が紹介されます。例えば燃費実績だったり、トラブル報告であったり。これらユーザーはいわば、自家用車を対象に長期絶対評価中の方々でもある訳で、彼らのレポート ...
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数ヶ月～数年に渡って複数台を同時期に評価してクルマの相対的な位置づけを明確化することによってクルマの評価を行う手法。原則、同一操縦者で利用形態も統一されることが望ましい。理論的には最も網羅的にまた詳細にクルマの性能を評価できる最高の手法といえます。 　しかしながら、現実的には、この評価方法を厳密 ...
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　今回満タン法で燃費を測定してみました。４８４km走って、途中１０L補給分を入れて６９Lで７km/Lでした。街乗り１００％だったのですが、それにしてもこれは....(涙）。 　平日は妻が乗っていて、私は土日のみの利用ですので、私の運転だけの問題ではなさそうです。まぁ１．６Lですがターボなので結局 ...
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　数ヶ月～数年に渡って一台のクルマの評価を行う手法。次項で説明しますが当該評価法を複数車を対象に横並びに評価することは非常に難しく、基本的には１台を”絶対評価”することになります。雑誌ではロードテスト、長期テストなどと称される記事がこの評価法に該当します。また上手く書かれたユーザーレポートは、この ...
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　短期絶対評価法と同様に数時間～数日の試乗期間での評価ではありますが、原則、同一走行条件で複数台を評価してクルマの相対的な位置づけを明確化することによってクルマの評価を行う手法。くりかえしになりますが、操縦者、走行路、天候などの諸条件を統一して、かつ基本同時に行うことが前提であり、加えて、いかなる ...
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　数時間～数日の試乗期間での評価、かつ複数台を横並びで相対評価するのではなく、１台についてのみの評価を行う、学校の通知表にならうと、いわゆる絶対評価ということになります。したがって評価結果の相対化、普遍化のレベルが最も低く、いうなれば「乗ってみた単なる感想」に過ぎないともいえる、ある意味では一番安 ...
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今回から本題であるクルマの評価法について話を進めていきたいと思います。 　クルマの評価は、まず大きな視点で捉えると、「絶対評価 vs 相対評価」と「短期評価 vs 長期評価」の二つの軸で捉えることができます。これらを組み合わせることにより、①短期絶対評価、②短期相対評価、③長期絶対評価、④長期相対 ...
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　今回は、自動車雑誌の内容について分析してみたいと思います。 　純粋な広告記事を除くと、分析の対象とする自動車雑誌のコンテンツは以下のように分類することができます。 １）クルマ評価記事 ２）クルマの客観的な性能評価とまではいえない試乗記事。例えば旅行記など、いわゆる企画ものの記事。 ３）クルマの ...
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