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  9. リアショック交換完了 [TUNE@WRC]
TUNE@WRCの愛車 [スズキ Keiワークス]
リアショック交換完了
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しかし、どう考えても規定トルクでしめていたとは思えない硬さ、何でしめてああなるんだろう～<br /> ついでにトーの調整を簡易で行ってもらいハンドル位置もほぼまっすぐになおりました。<br /> ちょっと走ってみましたが、ノーマル足でずっと我慢していたリアのフワフワ感がなくなり、峠とかでも楽しくなるかも<br /> 今回の足回り交換で一番変化が出たパーツではないでしょうか。<br /> <br /> 交換時総走行距離：96,350km
しかし、どう考えても規定トルクでしめていたとは思えない硬さ、何でしめてああなるんだろう～
ついでにトーの調整を簡易で行ってもらいハンドル位置もほぼまっすぐになおりました。
ちょっと走ってみましたが、ノーマル足でずっと我慢していたリアのフワフワ感がなくなり、峠とかでも楽しくなるかも
今回の足回り交換で一番変化が出たパーツではないでしょうか。

交換時総走行距離：96,350km
  • ナットがとんでもなく固すぎて交換できなかったリアショックですが、友人のヘルプにより完了できました。<br /> 自分でも時間のある時に何度も試みたんですが、左リアショックの上のナットが外せませんでした。<br /> 最初は、昨年末に交換しているので固着はしていないだろうと簡単に考えていたのですが、車屋がとんでもないトルクでしめていたのか反対側のボルトの共回りもしない状態、サンダーでボルトかナットを切ってやろうかとも思いましたが、燃料タンクや給油のパイプの横なので断念。<br /> 持ってる工具では限界、ナットもナメてきて、これ以上自分でやるとドツボにはまりそうなので、元整備士の友人にヘルプをお願いしました。<br /> 友人も整備士時代の工具で挑戦してくれて手こずっていましたが、無事に取り外し完了。<br /> KYBのNEW SR SPECIALへの交換ができましました。<br /> 一時はどうなるかと思いましたが、本当に感謝です。
    1:ナットがとんでもなく固す ...
  • しかし、どう考えても規定トルクでしめていたとは思えない硬さ、何でしめてああなるんだろう～<br /> ついでにトーの調整を簡易で行ってもらいハンドル位置もほぼまっすぐになおりました。<br /> ちょっと走ってみましたが、ノーマル足でずっと我慢していたリアのフワフワ感がなくなり、峠とかでも楽しくなるかも<br /> 今回の足回り交換で一番変化が出たパーツではないでしょうか。<br /> <br /> 交換時総走行距離：96,350km
    2:しかし、どう考えても規定 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年07月13日
   

プロフィール

TUNE@WRCと申します。 基本的に整備記録程度の更新となりますのでご了承ください。 ※プロフィールの画像は妄想です
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