冷却水ヒーターホース、交換

先日、裂けて冷却水がダダ漏れしたヒーターホースを交換しました。
応急処置後に100キロほど走りましたが、やはり負荷がかかると結構漏れてくるのと日曜が雨の予報だったので、スロットルへの冷却水のホースも注文していましたが、届いていたヒーターのホースのみを交換することにしました。
用意したパーツは、
純正部品
・ホース,ヒータ,インレット　17871-78G11
・ホース,ヒータ,アウトレット　17872-78G11
・クリップ　09401-18403（×4個）
とLLC(緑、2リッター)となります。
これだけで費用は2899円

まず、LLCを抜いてラジエター内を空にして、水を入れて軽く流しました。
ドレンバルブとＯリング（パッキン）も注文してましたが、昨年10月のサーモ交換時に交換しているので、そのまま使用することにします。
ロアアームバー付けてから初めて自分で水を抜くのですが、ロアアームバーにかかってまっすぐ落ちないので、大きい受け皿の方が良いようです。

作業に邪魔なエアクリのボックスを取り外し、
画像の矢印の古いヒーターホースを２本取り外すのですが、左側の矢印のホースのサーモ側が裂けて漏れてました。
ホースが固着して外すのにちょっと手間取りましたが、切って取り外しました。

新しいホースを取り付けて、クリップも新品に交換しています。
エアクリボックスを戻せば交換作業は完了です。

画像は取り外した古いホースですが、見た感じ割れなどは無くあんな裂け方をするとは思えません。
やはり昨年10月にサーモの交換を行った際に、固着や劣化をしたホースを外して古いまま使ったのが原因だと思われます。
古くなったプラスチックやゴムパーツは、外したり触ったら同時に交換する方が良いでしょう。

あとはLLCを入れて(３リッターほど)、エア抜きして作業終了。
走らせてみましたが、今のところ他のところからの漏れはないようです。
エンジン本体に影響がなかったことを祈ります。
（おそらく付着して残っていたLLCだと思いますが、匂いがするのが気になります…）

今回、間に合わずに交換をしなかったスロットルホースは次のLLCを抜く機会に交換したいと思います。

交換時総走行距離:104515km