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前回のFSWが金土開催で平日が絡んでいた為にわからなかった予選からの流れを確認するために、今度は土日とSUGOの応援に来た。
86のナラシの距離も稼げるしね。



大谷選手もFITレースの応援に来てた。


急坂を登りきったところで良かった。












最近不運な333号車。今回もミサイルで撃沈(T_T)






86のODOも3,000kmを超えたのでこれでレース仕様に変更してもらおう。

86のナラシがてら日光サーキットまでドライブ。
stileの走行会を見学。
α6000を持ってきて写真を撮ってみたり。

アルチャレ第4戦のFSW。
最終戦の岡山は遠すぎるのでキャンセルするつもりなので実質最終戦。
ただ、あいかわらずハンコックタイヤは手に入らずA050のまま。
手ごわい4Cもいるのでどうかなぁ…


プラ2のシケイン立ち上がりでアウディと接触…
デカール貼って2戦目でこれかよ…orz
カーボンドアも割れちゃった。
危ないクルマだってわかってたんだし、プラなんだから近寄らなければ良かった…



決勝はあげさんがまたトラブってしまったので2位でチェッカー。

ということで、86レーシングが納車された。

19時過ぎにTechにお邪魔してBlissとケミテックの外窓撥水コートを掛ける。
とりあえず5,000kmは走らないとエンジン回るようにならないとのことで慣らしを進める。

3500リミットで街乗りナラシ。
純正シートだとロールケージが邪魔でバックミラーが見にくい！
微妙にシートが合わなくて腰が痛くなる。
電スロが唐突でなんか乗りにくい…低速トルクはある気がする。
シフトフィールは悪くない。
規定エア圧が240kPaと高いせいか乗り心地悪い！
跳ねるのにロールするというNDロードスターと同じ最悪パターン。
最近はこんなのがスポーティーで好まれてるのか？
街乗り燃費は14km/Lだった。

500km走ったところでエンジンとミッションオイルを交換。
リフトであげて下回りを見ると、作りは安っぽい。
ロアアームは板金加工物なのか…

5000リミットにあげて高速も走る。
お、4000回転越えるとなんかいい感じのサウンド。
高速の燃費は12km/Lだった。
ODOはやっと1,000km。まだまだ先は長いな。

一足先に出来上がったあげさんの86レースを観戦に行ってきた。

パドックに電源がないので発電機を持っていく必要あり。
テント必要。
メカ＋雑用で2名は欲しいかも。
うーむ、やっぱハイエースも出さないとダメかなぁ。
手が足りないのは辛いなぁ。

レース自体は楽しそう。

こういうのに遭遇しなければ(汗

車両は来週には納車されるので慣らしを進めなければ。