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市販されている汎用のリバース連動ハザード装置を MK53S スペーシアカスタムに装着するべく、DC12V安定化電源を使用して動作確認をば。

手元に残っていたWORKS用ハザードスイッチは某オクで旅立っていったので、たまたま転がっていたLEDで簡単な動作確認を行ってみました。

今回入手した汎用のリバース連動ハザード装置はマイナスコントロールタイプなのですが、おそらくMK53S スペーシアカスタム も HA36S WORKS と同様の回路となっているものと予測。
汎用のリレーを併用して、ハザードスイッチのとリレー接点へ並列に接続する事により、連動動作させようという訳です。

マイナスコントロールという事は、アース側にスイッチが入る回路という訳なので、リレーに於けるコイルのマイナス側にリバース連動ハザード装置を接続します。
残りは・・・まぁ、てきと～に♪
σ(￣∇￣) ポリポリ

おそらく、こんな感じで動作してくれるものと信じております。
一応、動作確認した感じ、ハザードスイッチの照明と、ウインカーランプの配線を行わない状態で、正常動作する事を確認しました。
ここで 一先ず満足してしまったので、残りは・・・?!
σ(^◇^;)

まぁ、実車が来ての、お楽しみという事で (はあと)

長い事 我が家にあった不良在庫の30cmスピーカーが、ようやく旅立っていきました。
・・・まだ1個 手元に残っていますが(苦笑)

何故 使わずに手元にあるかというと・・・
もう1セット買ってしまったから(はあと)


組み合わせ次第では結構な音を出してくれます。
でも・・・、結構サイズが大きいし、重いのよね(汗)

HA36S WORKSは軽さが命なので、今まではL455S Tanto Exe Customに乗せていたのですが、このL455Sは下取りに出してMK53S スペーシアカスタムになるので、今使用しているサブウーファーも、そのまま引き継がれていく事になると思っています。


そんなスペーシアカスタムですが、今のところディーラーオプションのスピーカーは選択していないので、自分で社外製スピーカーに交換する事を考えています。
L455Sで使用していた ALPINE DDL-RT16C を外してあるので、これを使用しようと考えていたのですが、調べてみると カロッツェリアのTS-V173Sが装着可能らしいので、我が家も これをインストールしようかな♪

デッキは今回も純正ナビを選択してしまったため、アンプへの出力確保と音質が、再び課題となりそうデス。
（;￣ー￣A アセアセ

市販のリバース連動ハザード装置が入荷したので、MK53S スペーシアカスタムに装着できるか否かの判断をする為、自分のWORKSでハザードスイッチの配線確認をば。
本来なら、購入前に確認するものなのですけどね。
σ(^◇^;)

商品ページによると、スイッチ操作でDC0Vに落ちる車と、DC12Vが出力される車があるそうですが・・・?!
私のWORKSでは、DC2V程度しか変化しません(汗)
どうやら、基板の回路に接続されているようですね。
σ(￣∇￣) ポリポリ
新型スペーシアカスタムでも、おそらく同様の回路となっているものと思われます。

私のWORKSでは、ただのリレーをハザードスイッチと並列に接続していますが、結局は同じように回路を組む必要がありそうですね。
まぁ、MT車であれば通常のリレーで良いのですが、CVT等のノンクラではP←→Nに操作する事も考慮してタイマーが必要なので、我慢どころ?!
（;￣ー￣A アセアセ

降雪から一夜明け、積雪量は大した事もなく、親父殿も風邪を引いている事以外は大事なく、一安心♪

今日の朝は、普段なら緩慢な走行をしている車両が 限界を超えるような運転でタコ踊りをしていてビックリ。
路面状態が悪くなると、本性を現すタイプ?!
Σ(￣□￣)!!
思わず「こっちに来ないで～」と祈ってしまいました。
σ(^◇^;)


さてさて、2017年12月16日に発注した 親父殿の MK53S スペーシアカスタム ですが、納車予定日が2月24日頃に確定しました。
ディーラーから自宅までの僅かな距離のみフルノーマル状態での走行となり、自宅に到着次第、アレコレと手を加えるべく、いろいろなパーツが山を成しています。

リバース連動ハザードについても、最初は安いリレーで良いかと思っていましたが、気が変わって市販の汎用品をを仕入れてみました。
入荷次第、自分のWORKSで動作確認して備えようと思っています。
使えなかったら・・・、使えるように手を加えます。
(^_^;

サイドデカールについては、店舗側は素早く商品ページを作成してくれたのですが、此方側で採寸できていないため、未だ発注できずにいます。
（;￣ー￣A アセアセ

自分の車両ではないですが、待ち遠しいですね。


下取りに出す Tanto Exe Custom RS は、既に9割方 準備が完了しております。

外したパーツも順調に売れて行っていますが、マフラーだけは、発送が難しいために売れ残る傾向があります。
見た目だけではなく、性能を発揮する事ができる、フロントパイプからのフルマフラー＠車検対応品なのですが。。
フルマフラーというだけで、購入時の価格も倍近くしていたので、あまり価格は落としたくないのよねぇ～。
σ(￣∇￣) ポリポリ
まぁ、購入希望者が現れるまで、気長に待ちます。

誤安全に。
Σ(￣∇￣ ；)!!
文字を変換したら、何故か このように変換されました(滝汗)

本日は各地で雪模様となり、雪に慣れていない地域では、かなり大変な事になっているようです。
我が家はと言うと、親父殿が盛大に転倒して寝込んでいます。
まぁ、元々風邪を引いていたうえ、寝れば治ると言って睡眠薬まで効いていたようですが。。


さて、今日は私が棲息している地域でも雪が積もり、上司判断で1時間早く仕事を切り上げる事ができたので・・・、某オクで落札された商品を出荷してきました。
σ(￣∇￣) ポリポリ
完全ドライだった路面に新雪の組み合わせなので、路面状態の変化が少なく、とても走りやすい状態だったので、野暮用を含め3時間程度走ってきました。


走っていて感じたのは、無駄な走り方をされている方が多いという事です。

走り出す時にアクセルを踏みすぎ、そこで滑って怖いからとダラダラ走行し、ブレーキを踏むのが怖いからと信号無視。

アクセル操作程度であれば低燃費運転でも練習できるので、しっかりと習熟しておいて欲しいですね。
滑って怖いならば、運転しない手段を検討してみてください。
ブレーキは・・・、練習や危険な目に遭う体験ができる施設があれば良いのですが、こればかりは経験を積むしかないのかな?

どんなにユックリ走行しても、限界を超えれば危険である事に変わりありません。
しっかりと安全マージンをとりつつ、スムーズな走行を心がけたいですね。