NANNTOのブログ一覧

ここのところ仕事が忙しく、毎日最低2h残業があり、1勤→6時間移動→徹夜作業→6時間移動→1勤→3H残業(※移動時間はサービス残業、深夜帯以外は見做し残業なので無給)とか、ハードな日々を過ごしています。
グループ人員が自分一人だけなので 仕方が無いのですが、週一の休みにて私用で出掛けた時にホイールを殺ってしまったりと、なかなかな影響が。。

さて、AURAに乗り替えてから1.75年経ち、ようやく低燃費運転の感覚にも慣れてきました。
今までは軽自動車しか乗ってこなかったので 消耗品の価格も大した事が無かったのですが、流石に普通車となると 大分お高くなってきます。
e-Power の AURA NISMO という事で、ブレーキやタイヤの消耗具合が気になったので確認してみましたが・・・、ブレーキローターは ほぼ削れていないですね。
タイヤも、あと1.5年3万km程度使用できる・・・かな?!

通勤時は NISMOモード＋低燃費運転で、減速時のみECOモード＋Bレンジという使い方なので、走行距離の割に 消耗は少ない・・・と思いたいですね。
但し、数ヶ月に一回は 飛出しや割込みによるハードブレーキを使用するので、そこで損している形です。

ブレーキについて、普段は完全停止の直前しか使用しないので気付きにくいのですが、いざという時に 思った以上に制動力が足りない印象があります。
数ヶ月に一回の為だけに4POTキャリパー ブレーキキットを入れるのは大変なので、せめてブレーキパッドだけでも交換しようかな。

スマホのアプリのアイコンが変わったと思って見てみたら、みんカラ20周年との事で、おめでとうございます。
・・・
私も 未だ20代のつもりなのに、おかしいなぁ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ

当時の車は 今と比べれば車重が軽く、アクセルスイッチとエンジンがワイヤーで直結され 物理的にスロットルを動かしていたので、車を走らせるのが楽しかったですね。

最初は見た目重視だったのですが、ジムカーナに参戦するようになってからは ブレーキや足回りも気になるようになり・・・。

そしてダイハツチャレンジカップが無くなった事がきっかけで スズキに乗り換え、この辺りから みんカラのパーツレビューを参考にするようになりました。
オフ会にも数回参加しましたね。

ん〜で、アルトワークスを弄り倒し、サーキットへ・・・行かず、みんカラがきっかけで 低燃費走行を楽しむように。
低燃費走行は、某アニメでFDが雨のヒルクライムをやるように・・・とまでは言わないものの、アクセル操作の良い練習になりました。
σ(￣∇￣) ポリポリ

そして、スズキが与太と組む事がきっかけで 日産に逃げて、現在に至ります。
与太と組まなければ、スイフトスポーツが気になっていたのですけどね。

AURA NISMO は エコカーなので、走りではなく見た目重視な弄り方をし、アルトワークスには遠く及ばない速度で走っています。
というか、アルトワークスのような速度を出す事は不可能なのでは⁈

更に、これまた みんカラがきっかけで、久方ぶりに低燃費走行を楽しむように。
まさか、高速道路を75km/h前後で満足できる日が来るとは・・・ねぇ〜。

次は、低騒音カップという競技が出てくると面白そうですね。
オフ会イベントとして、オートテストやジムカーナ形式でコースを走行し、騒音レベルに応じて加減算&ペナルティーがあると、違った楽しみができそうです。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

今日の朝、今までより涼しかったのでエアコンも付けずに窓全閉で信号待ちしていると、対向車線から 何やら懐かしい音が。

音のする方を確認してみると、某SUV車が パイロンを どこかで拾い食い(車体下に巻き込んだ状態)してきて、引き摺り回していました。

少なくとも 付近300m以内で工事していそうな箇所は無いですし、ジムカーナ会場では ごく稀に見た事がありますが 公道では初めての光景なので、思わず二度見してしまいました。

どこまで行くのか見ていたら、月極の広い駐車場に侵入し、引き摺っていた物が人体でない事を確認した後 急加速などで前後左右に車両を動かし、パイロンが外れたことを確認したら その場に放置して 立ち去ってしまいました。
Σ(￣∇￣；)!!

いや、待て待て。
そのパイロン、どこで拾ってきた⁈
というか、置いていかないで〜。
失格ですよぉ〜⁈
ヾ(･･;)ォィォィ

それにしても、引き摺り回していたのが人体でなかったのが、不幸中の幸いですね。
クローズドコースと違って、公道では歩行者や逆走車もいるので、十分注意しましょう。

私の通勤車両であるAURAは、プロパイロット機能を活かす為だけの理由で、日産純正ナビを使用しています。
USBメモリのオーディオが何回もおかしくなったり、渋滞状況で勝手に料金が倍になるルートに変更しておきながら詳細を説明してくれなかったりと、まぁ、イロイロと不満点が多いのですが、仕方が無いですね。

そんな純正ナビですが、本日の仕事帰り、車両の電源をいれると 一瞬だけ表示が出た後 何も表示されず、音も出なくなってしまいました。
ステアリングスイッチを操作して メーター表示を確認してみると、オーディオ欄には 何も項目が表示されません。

試しにナビの各スイッチを押してみたり、ボリュームスイッチを5秒程度押し続けてみたり、車両の電源を入れ直してみたりしてみましたが、改善せず。。
llllll(-_-;)llllll

純正ナビ以外には不具合が生じていないように感じられますし、ETC本体も電源が入っており、ETCカードの抜き差しで通知音がETC本体からするので、恐らく使えない事はない・・・のかな⁈
(￣〜￣)? ハテ?

でも、万が一ETCゲートが開かないと嫌なので、とりあえず電源ヒューズを確認してみる事に。
ヒューズの状態を確認する時には車両の電源を切る必要があるのですが、気温表示が37度となっているだけあって、エアコンを付けていないと、良い勢いで暑くなってきます。
とりあえずナビとオーディオのヒューズが正常である事を確認したところで、戦意消失しました。
（;￣ー￣A アセアセ

あとで、ディーラーで見てもらいましょうかねぇ〜。
と思いつつ、最後の足掻きでネット検索をば。




ボリュームスイッチを10秒以上・・・⁈
試してみたら、見事復帰しました。
まさか、押し続ける時間が足りないだけだったとは。。
車両の取扱説明書を読んだり 検索したりしている時にエアコンを使用していたので、平均燃費が見事に落ちてしまいました。
il||li ＿|￣|○ il||li

最近 結構気温が高くなってきたので、今週からはエアコンを使用することに。
とはいえ、ガソリンの単価が高い今日このごろ。
という訳で、暖機が終わって 更に走行風を多く受けることができる高速道路だけ、エアコンを使用してみました。

いや〜、今 自宅の寝室のエアコンが全く効かなくなっている事もあり、車のエアコンの快適なことと言ったら、最高です♪

今回から あまり燃費を気にしない事にしていたので、何がとは言いませんが、130前後の流れに合わせて 一路会社へ。
そんなノリで走行していたのですが、平均燃費の表示を見てみると、何故か 今までより良い数値を示しています⁈
Σ(￣∇￣；)!!

仮説1. 最後の2区間は流れが遅かった為に、そこで燃費が回復した可能性。
仮説2. オカルトパーツである「E@Tech TuneChip_Air(5G)」の配置を変更した場所が良かった可能性。
仮説3.気温が26度以上だった為。

仮説3だけ 妙にザックリしていますが、私は、この可能性が一番高いと思っています。
今時の車は電気仕掛けの玩具ですし、何かにつけてセンサーの数値を利用しているので、温度が制御に与える影響も大きいと考えています。
単に暖機が早く終わるだけではなく、バッテリーの充放電、回生ブレーキの強度、発電機の使い方、その他諸々 多岐にわたって影響を感じます。


試しに、帰路も高速道路だけエアコンを使用する事以外 今まで通りの低燃費運転をしてみたら・・・⁈
なんと言うことでしょう。
過去最高の低燃費を記録してしまいました。
今まで暑さに耐えてエアコンを我慢していたのは何だったのか・・・。



アプリでも確認してみましたが・・・



もしかしたら、仮説2の効果もあるかもしれません。
なにか悔しいですね。