NANNTOのブログ一覧

私のAURA NISMOで使用している夏タイヤは、ホイールインセットの問題で かなり引っ込んだ状態になっています。
しかも、ホイールにボルトの逃げが無いので、中途半端なワイドトレッドスペーサーを使用する事ができません。
そこで、フロントは5mm、リアは25mmのスペーサーを使用しているのですが・・・。

フロントは まだまだ引っ込んでいますし、リアは逆にツライチすぎて 出ている錯覚を起こします。

そこで、ハブボルトを打ち替える前提のスペーサーを用意しました。
しかし、そのまま入れるのは・・・ねぇ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ

TuneChipでおなじみ E@Tech社では、商品としてもスペーサーを扱っていますが、ワンオフで物を送ってTuneChipエナジーを封入して頂く事も可能です。
という訳で、私も TuneChipエナジーを封入して頂きました♪

まだ車両側の受け入れ準備ができていないので 使用するのは まだまだ先ですが、今から楽しみです。

右前輪はエンジンに近く、左前輪はモーターの近く。左後輪はマフラーの消音器の近くという事で、それぞれに影響が及べば、面白い事になりそうです♪

我が家の太陽光発電、無事 FIT買取期間が終了してしまいました。
今までは、エコキュートや蓄電池を深夜電力で賄う事により 売電量を稼いでいましたが、これからは 如何に太陽光発電を使い切るか という事になってきます。

エコキュートは 天気予報情報を元に 昼間に沸き上げを行う量を決める機能がある為、これを最大限に利用する事に。
蓄電池にも同様の機能があるので、こちらも同じように設定しました。

結果、今日は まぁまぁ良い感じに発電分を消費できているようですね。
太陽光の発電量、お湯の使用量、電気の使用量、それぞれ不確定要素が多いので、これからも 動向を管理する必要がありそうです。

ここのところ仕事が忙しく、毎日最低2h残業があり、1勤→6時間移動→徹夜作業→6時間移動→1勤→3H残業(※移動時間はサービス残業、深夜帯以外は見做し残業なので無給)とか、ハードな日々を過ごしています。
グループ人員が自分一人だけなので 仕方が無いのですが、週一の休みにて私用で出掛けた時にホイールを殺ってしまったりと、なかなかな影響が。。

さて、AURAに乗り替えてから1.75年経ち、ようやく低燃費運転の感覚にも慣れてきました。
今までは軽自動車しか乗ってこなかったので 消耗品の価格も大した事が無かったのですが、流石に普通車となると 大分お高くなってきます。
e-Power の AURA NISMO という事で、ブレーキやタイヤの消耗具合が気になったので確認してみましたが・・・、ブレーキローターは ほぼ削れていないですね。
タイヤも、あと1.5年3万km程度使用できる・・・かな?!

通勤時は NISMOモード＋低燃費運転で、減速時のみECOモード＋Bレンジという使い方なので、走行距離の割に 消耗は少ない・・・と思いたいですね。
但し、数ヶ月に一回は 飛出しや割込みによるハードブレーキを使用するので、そこで損している形です。

ブレーキについて、普段は完全停止の直前しか使用しないので気付きにくいのですが、いざという時に 思った以上に制動力が足りない印象があります。
数ヶ月に一回の為だけに4POTキャリパー ブレーキキットを入れるのは大変なので、せめてブレーキパッドだけでも交換しようかな。

スマホのアプリのアイコンが変わったと思って見てみたら、みんカラ20周年との事で、おめでとうございます。
・・・
私も 未だ20代のつもりなのに、おかしいなぁ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ

当時の車は 今と比べれば車重が軽く、アクセルスイッチとエンジンがワイヤーで直結され 物理的にスロットルを動かしていたので、車を走らせるのが楽しかったですね。

最初は見た目重視だったのですが、ジムカーナに参戦するようになってからは ブレーキや足回りも気になるようになり・・・。

そしてダイハツチャレンジカップが無くなった事がきっかけで スズキに乗り換え、この辺りから みんカラのパーツレビューを参考にするようになりました。
オフ会にも数回参加しましたね。

ん〜で、アルトワークスを弄り倒し、サーキットへ・・・行かず、みんカラがきっかけで 低燃費走行を楽しむように。
低燃費走行は、某アニメでFDが雨のヒルクライムをやるように・・・とまでは言わないものの、アクセル操作の良い練習になりました。
σ(￣∇￣) ポリポリ

そして、スズキが与太と組む事がきっかけで 日産に逃げて、現在に至ります。
与太と組まなければ、スイフトスポーツが気になっていたのですけどね。

AURA NISMO は エコカーなので、走りではなく見た目重視な弄り方をし、アルトワークスには遠く及ばない速度で走っています。
というか、アルトワークスのような速度を出す事は不可能なのでは⁈

更に、これまた みんカラがきっかけで、久方ぶりに低燃費走行を楽しむように。
まさか、高速道路を75km/h前後で満足できる日が来るとは・・・ねぇ〜。

次は、低騒音カップという競技が出てくると面白そうですね。
オフ会イベントとして、オートテストやジムカーナ形式でコースを走行し、騒音レベルに応じて加減算&ペナルティーがあると、違った楽しみができそうです。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

今日の朝、今までより涼しかったのでエアコンも付けずに窓全閉で信号待ちしていると、対向車線から 何やら懐かしい音が。

音のする方を確認してみると、某SUV車が パイロンを どこかで拾い食い(車体下に巻き込んだ状態)してきて、引き摺り回していました。

少なくとも 付近300m以内で工事していそうな箇所は無いですし、ジムカーナ会場では ごく稀に見た事がありますが 公道では初めての光景なので、思わず二度見してしまいました。

どこまで行くのか見ていたら、月極の広い駐車場に侵入し、引き摺っていた物が人体でない事を確認した後 急加速などで前後左右に車両を動かし、パイロンが外れたことを確認したら その場に放置して 立ち去ってしまいました。
Σ(￣∇￣；)!!

いや、待て待て。
そのパイロン、どこで拾ってきた⁈
というか、置いていかないで〜。
失格ですよぉ〜⁈
ヾ(･･;)ォィォィ

それにしても、引き摺り回していたのが人体でなかったのが、不幸中の幸いですね。
クローズドコースと違って、公道では歩行者や逆走車もいるので、十分注意しましょう。